Dodge RAM: Kritieke Turbo Boost Sensor problemen verholpen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2017 Dodge 750 diesel. Als iemand met enige ervaring met turbomotoren wijzen deze symptomen onmiddellijk op problemen met het turbosysteem. Het motorlampje, het schokken en dat karakteristieke fluitende geluid komen precies overeen met waar ik mee te maken had. Nadat de turbo onvoorspelbaar begon te werken, merkte ik hetzelfde verhoogde brandstofverbruik en de slechte prestaties die jij beschrijft. Mijn werkplaats vond een defecte kabelverbinding bij de turbolader-sensor. De verbinding was na verloop van tijd losgeraakt, waardoor de laaddruk niet goed werd afgelezen. De totale reparatie kostte 95€, voornamelijk arbeidskosten om de aansluiting op het inlaatspruitstuk te bereiken en te repareren. De reparatie was vrij eenvoudig na de juiste diagnose. Het motorlampje ging onmiddellijk uit en het turboboostniveau werd weer normaal. Om uw specifieke probleem op te lossen, kunt u het volgende delen: De huidige kilometerstand van uw voertuig, Wanneer de symptomen voor het eerst optraden, Of de problemen zich meer voordoen bij een koude of warme motor, Of er recent werk aan de motor is gedaan, Welke diagnosecodes u hebt ontvangen Deze informatie kan helpen bepalen of u hetzelfde onderliggende probleem hebt.

(Vertaald uit Engels)

Na 119338 KM op de klok kan ik bevestigen dat het probleem inderdaad te maken had met het boost-sensorsysteem. De monteur vond een aanzienlijk boostlek waar het inlaatspruitstuk is aangesloten op de intercooler. De reparatie bestond uit het vervangen van zowel de beschadigde turbo boost sensor als een gebarsten slang. De totale reparatie kostte € 280 inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie zijn de motorprestaties weer normaal, is het fluiten volledig gestopt en is het motorlampje uit gebleven. De symptomen deden me aanvankelijk denken aan een ernstiger turboprobleem, maar gelukkig bleek het relatief eenvoudig te zijn. Ik zou zeker aanraden om alle boost-gerelateerde componenten en aansluitingen te controleren voordat ik uitga van het ergste scenario. Ter referentie, de laatste volledige servicebeurt is 3 maanden geleden uitgevoerd en toen zijn er geen problemen gemeld. Het probleem ontwikkelde zich geleidelijk in de afgelopen weken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je Dodge 700. Geweldig om te horen dat het probleem is opgelost door de boostsensor te vervangen en de intercooleraansluiting te repareren. Mijn situatie was vergelijkbaar maar minder ernstig omdat ik alleen de sensorverbinding hoefde te repareren. Deze boostlekken kunnen lastig te diagnosticeren zijn omdat de symptomen overlappen met andere turboproblemen. Het fluitende geluid en de motorwaarschuwingen zijn klassieke tekenen van problemen met de laaddruk, maar om de exacte locatie van het lek te vinden moet vaak het hele luchtinlaatsysteem zorgvuldig worden geïnspecteerd. Het geleidelijke begin van de symptomen komt ook overeen met mijn ervaring. De prestatievermindering en het toegenomen brandstofverbruik gebeurden langzaam genoeg dat het niet meteen duidelijk was. Wanneer de boostsensor het uiteindelijk helemaal begeeft, merken de meeste mensen de volledige reeks symptomen. Voor iedereen die deze thread leest: Als je onregelmatig boostgedrag opmerkt in combinatie met fluitende geluiden, laat dan het luchtinlaatsysteem onmiddellijk nakijken. Een vroegtijdige opsporing van boostlekken kan extra slijtage van turbocomponenten voorkomen. Goed idee om het complete systeem te laten controleren in plaats van alleen onderdelen te vervangen. De gecombineerde sensor en slangreparatie van 280€ lijkt redelijk gezien het werk dat ermee gemoeid is.

(Vertaald uit Engels)

De diagnose bleek een schot in de roos. Na 119338 KM op de teller werd mijn vermoeden van een boostlek bevestigd toen de monteur schade aantrof bij het aansluitpunt van de intercooler. De falende turbolader-sensor en de gebarsten slang veroorzaakten onjuiste drukwaarden en slechte prestaties. De reparatie bedroeg in totaal € 280 voor onderdelen en arbeidsloon, waarbij zowel de boostsensor als de beschadigde luchtinlaatcomponenten werden vervangen. Sinds de reparatie loopt de motor weer perfect. Geen fluitende geluiden meer, de prestaties zijn weer normaal en het motorcontrolelampje is uit gebleven. Terugkijkend kwamen de symptomen zeker overeen met klassieke boost-gerelateerde problemen, hoewel ik aanvankelijk bang was voor ergere turboschade. Het probleem ontwikkelde zich langzaam gedurende een aantal weken na mijn laatste onderhoudsbeurt 3 maanden geleden, waarbij niets ongewoons werd opgemerkt. Deze ervaring bevestigt het belang van het controleren van alle verbindingen en componenten van het boostsysteem voordat wordt uitgegaan van grote storingen aan de turbolader. Voor anderen die soortgelijke symptomen hebben, kan een grondige inspectie van het hele luchtinlaatsysteem aanzienlijke reparatiekosten besparen.

(Vertaald uit Engels)