HeiHuber
DPF regen defecten? Honda CR-V Ad-Blue Gids
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een eigenaar van een Honda CR-V diesel uit 2009 ondervond problemen met de regeneratie van het roetfilter (DPF) en vermoedde een te lage AdBlue-systeemdruk als oorzaak. Een andere eigenaar met een vergelijkbaar probleem ontdekte dat een gebarsten AdBlue-tank en een defecte pomp de boosdoeners waren, wat leidde tot gekristalliseerde resten die het systeem blokkeerden. De oplossing omvatte het vervangen van de tank en de pomp, het reinigen van het systeem en het waarborgen van een goede doorstroming om schade aan de katalysator te voorkomen. De aanbeveling was om een diesels specialist te raadplegen voor een nauwkeurige diagnose en reparatie, wat het probleem oploste en de prestaties van het voertuig verbeterde.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
HeiHuber (community.author)
Heel erg bedankt voor het delen van je ervaring! Het helpt echt om te weten dat ik niet de enige ben met dit probleem. Mijn symptomen komen precies overeen met die van jou. Weet je nog hoeveel de reparatie je ongeveer heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je nog andere Ad-Blue gerelateerde problemen hebt gehad sinds de reparatie? Ik heb een CR-V uit 2009 en ik wil echt schade aan de katalysator voorkomen, dus het is goed om te weten dat ik ook de leidingen en de injector moet controleren. Ik zal zeker op zoek gaan naar een dieselspecialist.
(community_translated_from_language)
StefanWag87
Hallo daar! Ja, ik ben blij dat ik het kan delen, ik heb dit twee weken geleden laten maken en ik ben zo opgelucht dat het nu opgelost is. De totale rekening bedroeg 1620€, inclusief onderdelen en arbeid. Behoorlijk duur, maar eerlijk gezegd elke cent waard, want de auto rijdt nu als een droom. De Ad-Blue systeemdruk is perfect sinds de reparatie, geen waarschuwingslampjes of andere problemen meer. De monteur heeft de defecte tank grondig vervangen en alles schoongemaakt. Ze legden uit dat het waarschijnlijk duurdere schade aan het katalysatorsysteem heeft voorkomen toen we het ontdekten. Sinds de reparatie heb ik geen enkel probleem meer gehad. De motor loopt soepeler en die vervelende DPF-waarschuwingen zijn helemaal verdwenen. Als jouw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, zou ik zeker aanraden om er zo snel mogelijk naar te laten kijken. Zorg ervoor dat je iemand vindt die verstand heeft van dieselemissiesystemen, dat maakt het verschil! Laat het me weten als je nog meer details over de reparatie nodig hebt. Ik help graag een mede-Honda-eigenaar om de kopzorgen te voorkomen die ik heb gehad!
(community_translated_from_language)
HeiHuber (community.author)
Ik wilde even iedereen op de hoogte brengen, mijn CR-V is vandaag gerepareerd en wow, wat een opluchting! Nadat ik jouw ervaring had gehoord, heb ik je advies opgevolgd en een dieselspecialist gevonden. Je had gelijk over alles, het bleek dat ik bijna exact hetzelfde probleem had met het Ad-Blue systeem. De uiteindelijke rekening was een beetje pijnlijk, maar eerlijk gezegd loopt de auto nu beter dan in maanden. Geen waarschuwingslampjes meer, geen DPF-meldingen meer en de motor loopt veel soepeler. De monteur was echt grondig, controleerde alles wat je noemde, de tank, leidingen en injector. Ze vonden zelfs wat gekristalliseerd Ad-Blue dat moest worden schoongemaakt. Nogmaals bedankt voor al je hulp! Dit heeft me echt behoed voor mogelijk grotere problemen in de toekomst. Ik denk dat ik eindelijk een monteur heb gevonden die ik kan vertrouwen, ze weten echt alles van dieselsystemen. Wat een opluchting om dit opgelost te hebben!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
CRV
StefanWag87
Ik had hetzelfde probleem met mijn Honda Accord i-DTEC diesel uit 2011 bij ongeveer 95.000 km. De symptomen waren identiek, motorcontrolelampje, DPF-waarschuwingen en Ad-Blue systeemdrukproblemen. Ik heb hem vorige maand naar de garage gebracht. Bleek dat de Ad-Blue tank een haarscheurtje had en dat de pomp niet goed werkte. De monteur vond gekristalliseerd Ad-Blue residu rond de tankaansluitingen, wat een goede doorstroming blokkeerde. De tank en pomp moesten worden vervangen en het hele systeem moest worden gereinigd. Het was een serieuze klus omdat vervuilde Ad-Blue de SCR-katalysator kan beschadigen. De reparatie bestond niet alleen uit het repareren van de tank, ze moesten ook de leidingen doorspoelen en de injector controleren. Mijn auto loopt nu veel beter, geen waarschuwingen meer. Tip: Zoek een garage die gespecialiseerd is in dieselmotoren en emissiesystemen. Zij hebben de juiste diagnoseapparatuur en ervaring met Ad-Blue-systemen.
(community_translated_from_language)