DPF-storing bij Crosstrek veroorzaakt vermogensverlies en rookproblemen

Als hobbymonteur met enige ervaring met dieselmotoren heb ik vorig jaar een soortgelijk probleem gehad met mijn Subaru Forester diesel uit 2015. De symptomen kwamen precies overeen met wat jij beschrijft, minder vermogen, rook tijdens het accelereren en waarschuwingslampjes. De lage drukwaarden van het roetfiltersysteem waren ook identiek aan jouw situatie. Na het testen van de diagnose stelde de werkplaats een defecte uitlaattegendruksensor vast. Deze sensor is cruciaal voor goede DPF-regeneratiecycli. Wanneer deze defect raakt, ontvangt de motorcomputer onjuiste waarden, wat leidt tot een onjuiste werking van het roetfilter en de symptomen die u beschrijft. De reparatie kostte € 245 inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie loopt de motor perfect en zijn alle waarschuwingslampjes uit. Het DPF regeneratieproces werkt nu zoals bedoeld. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met mij delen: huidige kilometerstand, onderhoudsgeschiedenis, met name recent DPF-onderhoud, exacte waarschuwingslampjes die zijn weergegeven, recente veranderingen in het rijgedrag Deze informatie kan helpen bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren met de druksensorstoring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je uitleg over wat je hebt gevonden. Mijn kilometerstand is 118412 KM met regelmatig onderhoud dat elke 20000 KM wordt uitgevoerd, de laatste onderhoudsbeurt is 2 maanden geleden uitgevoerd. In aanvulling op wat ik eerder heb verteld, knippert op het dashboard zowel het DPF-waarschuwingslampje als het waarschuwingslampje voor de emissiebeperking. Ik rijd voornamelijk op de snelweg, maar heb de laatste tijd meer in de stad gereden, wat van invloed kan zijn op de regeneratiecycli van het DPF. De roetfilterwaarschuwing verscheen als eerste, ongeveer een week later gevolgd door verminderd vermogen en zichtbare rook. Omdat ik dezelfde lage drukwaarden krijg als jij, denk ik dat de sensor van het uitlaatsysteem inderdaad de boosdoener kan zijn. Ik zal de werkplaats de tegendruksensor specifiek laten controleren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze details. Gezien de verandering in je rijpatroon en de volgorde van de waarschuwingslampjes, komt het nog meer overeen met mijn Forester dan ik aanvankelijk dacht. De overgang van snelweg naar stadsverkeer verstoort vaak de normale regeneratiecycli van de DPF. Een goed functionerende tegendruksensor zou deze overgang echter nog steeds moeten beheren. Toen mijn sensor het begaf, vertoonde het emissiecontrolesysteem ook vergelijkbare progressieve symptomen, eerst het DPF-lampje, toen minder vermogen en rook. Een belangrijke opmerking uit mijn reparatie-ervaring: de lage uitlaatdrukwaarden in combinatie met recent rijden in de stad wekten de valse indruk van een verstopt roetfilter. De monteur ontdekte dat het filter zelf eigenlijk in orde was, de sensor stuurde onjuiste gegevens naar het motormanagementsysteem. De reparatie loste alle symptomen op: Waarschuwingslampjes verdwenen, Normaal vermogen hersteld, Geen rook meer tijdens accelereren, Normale DPF regeneratie hervat Gezien je vergelijkbare onderhoudsschema en verloop van de symptomen, heb ik sterk het vermoeden dat het om hetzelfde sensorkwestie gaat. Een professionele diagnostische controle gericht op de uitlaattegendruksensor zou de logische volgende stap zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de gedetailleerde inzichten. Na het vergelijken van alle symptomen en scenario's heb ik nu veel meer vertrouwen in de waarschijnlijke oorzaak. Het overeenkomende patroon van waarschuwingslampjes, rook en vooral de lage druksensorwaarden wijst echt op hetzelfde probleem met de uitlaattegendruksensor dat hier is besproken. Wat me het meest overtuigde was hoe de symptomen zich in dezelfde volgorde ontwikkelden, eerst de DPF-regeneratiewaarschuwingen, dan vermogensverlies en rook, allemaal met die verdachte drukwaarden. Het gedrag van het emissiebeperkingssysteem komt precies overeen met wat werd beschreven. Ik zal de auto volgende week naar de garage brengen en specifiek vragen om de druksensor van het uitlaatsysteem te controleren. Het feit dat de DPF in het andere geval in orde was ondanks vergelijkbare symptomen is echt nuttig om te weten. Goed om te horen dat de reparatie alle problemen heeft opgelost zonder dat er grote werkzaamheden aan het uitlaatsysteem nodig waren. Op basis van het goede advies hier verwacht ik dat ik een eenvoudige vervanging van de sensor tegemoet kan zien in plaats van uitgebreide reparaties aan de DPF of het emissiebeperkingssysteem. Ik zal een update geven zodra de werkplaats de diagnose heeft bevestigd.

(Vertaald uit Engels)