marcoschubert64
DS3 Terminal 30 Batterij leeg
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een diesel Citroen DS3 uit 2012 had problemen met batterijontlading, gediagnosticeerd als een probleem met 'Klem 30 continue plus onderbroken', wat leidde tot slechte startprestaties. De vermoedelijke oorzaken waren onder meer een sterk ontladen of defecte batterij, een defecte zekering of problemen binnen het oplaadsysteem. Na verder onderzoek bleek de batterij defect te zijn en werd een parasitaire stroomonttrekking op het circuit van de startmotor gevonden. Het vervangen van de batterij en het aanpakken van de bedrading hebben het probleem opgelost.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
marcoschubert64 (community.author)
Spanningsval over de zekeringen? Hoe controleer ik dat precies? Geen recent werk, hoewel ze een paar jaar geleden een nieuwe radio heeft gekregen, maar sindsdien is het goed geweest. Wat de spanning betreft als hij uit staat, moet ik de multimeter er wel bij pakken, nietwaar? Waar moet ik meten?
(community_translated_from_language)
stefanshadow6
Oké, cool, dus de radio-installatie is misschien een rode haring. Voor spanningsval heb je idealiter een multimeter nodig die millivolt kan aflezen. Plaats de meetpennen over elke zekering (zonder deze te verwijderen). Een gezonde zekering moet een waarde dicht bij nul hebben. Hogere waarden duiden op spanningsval, wat betekent dat er stroom door dat circuit loopt wanneer dat niet zou moeten. Maar eerlijk gezegd, met 'Terminal 30' en gezien de startproblemen, zou ik ten zeerste aanraden om het door een werkplaats te laten controleren. Het kan lastig zijn om die fout op te sporen.
(community_translated_from_language)
marcoschubert64 (community.author)
Waardeer de input. Werkplaats dus! Blijkt dat de accu defect was en ze een parasitaire stroomafname op het startmotorkringcircuit vonden. Nieuwe accu en een beetje bedrading hebben het opgelost. Kostte me 290€ alles bij elkaar. Nogmaals bedankt voor je hulp!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
DS3
stefanshadow6
Klinkt frustrerend. 'Klem 30' verwijst meestal naar de constante positieve voeding, dus er is iets dat een circuit in leven houdt wanneer dat niet zou moeten. Voordat je te diep duikt, heb je geprobeerd de spanningsval over de hoofdzekeringen te controleren? Is er recentelijk werk aan de auto gedaan dat de bedrading verstoord zou kunnen hebben? Het kan zelfs een defect contactslot of een startmotor-solenoïde zijn. Wat is de accuspanning als de auto uit staat?
(community_translated_from_language)