E-serie VANOS-probleem

Ik heb een probleem met mijn Ford E-Series diesel uit 2004, die 192273 km op de teller heeft. Het controlelampje van de motor blijft branden en ik heb een toename van het brandstofverbruik opgemerkt. Het lijkt erop dat de inlaat-VANOS-mechanica defect zou kunnen zijn. Ik heb gelezen dat een defect aan een van de nokkenas-solenoïdekleppen of een gebrek aan stroomvoorziening de oorzaak zou kunnen zijn. Heeft iemand soortgelijke problemen ervaren met zijn E-Series of andere Ford-modellen?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Interessant. Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn oude BMW 3 Serie, ook een diesel. Het controlelampje van de motor brandde constant en de brandstofbesparing ging omlaag. In mijn geval was het opbouw van olieslib die het VANOS-systeem aantastte. De variabele timing werkte niet goed. Heeft u gecontroleerd op tekenen van olieslib? Dat kan de VANOS-solenoïden verstoren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de snelle reactie! Olieslib is een interessant punt. Ik heb er niet specifiek naar gezocht, maar ik doe wel regelmatig olieverversen. Waar precies moet ik naar dit slib zoeken? Is het iets dat gemakkelijk zichtbaar is, of vereist het een diepere inspectie?

(Vertaald uit Engels)

Nou, met mijn BMW vond de monteur het toen ze de VANOS-eenheid verwijderden. Het was niet direct zichtbaar door alleen naar de motor te kijken. Gezien uw symptomen en het potentiële VANOS-probleem, raad ik u aan het te laten controleren door een professional. Ik betaalde ongeveer 250 € voor de reparatie, maar het loste het probleem op.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor het advies. Ik laat het binnenkort door een monteur nakijken. Het is goed om te weten wat ik potentieel kan verwachten. Een defect in een van de nokkenas-solenoïdekleppen veroorzaakte het probleem. De reparatiekosten bedroegen 250€ zoals voorspeld. Echt bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: