Elektrische problemen Subaru R1 wijzen op slechte accusensor

Ik had bijna identieke problemen met mijn Subaru R2 uit 2006, het klinkt precies zoals jij beschrijft. Als iemand met enige ervaring in autoreparaties herkende ik die klassieke problemen met de spanningssensor meteen. Nadat uit een eenvoudige accutest bleek dat de nieuwe accu in orde was, bleek uit de voertuigdiagnose dat de accusensor de spanningsniveaus verkeerd las. Hierdoor dacht de auto dat de accu bijna leeg was, terwijl hij eigenlijk nog voldoende lading had. De onstabiele waarden zorgden ervoor dat het laadsysteem zich onregelmatig gedroeg. Ik heb het laten repareren in een werkplaats, ze hebben de spanningssensor vervangen en het laadsysteem opnieuw gekalibreerd. De totale kosten waren 315€ inclusief onderdelen en arbeid. Sindsdien geen flikkerende lampjes meer of moeilijk starten. De stabiele spanningswaarden maakten een enorm verschil in de prestaties van het elektrische systeem. Om een diagnose te kunnen stellen in uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Bouwjaar van je R1, wanneer de accu voor het laatst vervangen is, of je onderhoud aan de accu hebt gepleegd, of je de problemen meer opmerkt bij een koude start, of er waarschuwingslampjes op het dashboard verschijnen Deze details kunnen helpen bevestigen of je te maken hebt met hetzelfde probleem als ik met de accusensor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het benadrukken van deze overeenkomende symptomen. Onlangs heb ik een onderhoudsbeurt uitgevoerd bij 5405 km en ik kan me zeker vinden in de problemen met de spanningssensor die je beschrijft. Ik heb de dealer de accuspanning en het laadsysteem laten testen omdat de accu vorige maand net was vervangen. Hun diagnose wees ook op een onregelmatige accusensor die onjuiste spanningswaarden veroorzaakt, wat leidt tot moeilijk starten en elektrische problemen. Het onderhoud vond corrosie rond de sensoraansluitingen die de juiste onderhoudssignalen van de accu verstoorden. Ik zal de sensor laten vervangen op basis van jouw ervaring, aangezien de symptomen precies overeenkomen. Goed om te weten dat de oplossing goed werkte voor jouw R2. Mijn 2007 R1 vertoont hetzelfde flikkeren bij een koude start, dus het lijkt erop dat we te maken hebben met identieke symptomen van lage spanning. Ik moet alleen nog het juiste sensoronderdeel vinden voor mijn specifieke modeljaar.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over de diagnose van je R1. Fijn om te horen dat de dealer de problemen met de accusensor heeft bevestigd. De gecorrodeerde aansluitingen die je noemde zijn een veelvoorkomend defect dat vaak over het hoofd wordt gezien tijdens routineonderhoud van de accu. Nadat ik mijn sensor op de R2 had laten vervangen, heb ik diëlektrisch vet op de nieuwe aansluitingen gedaan om corrosie in de toekomst te voorkomen. Deze eenvoudige stap zorgt voor nauwkeurige acculaadwaarden en beschermt de sensor. Om het onderdeel te vinden: de accusensor voor de 2007 R1 is bijna identiek aan die voor mijn 2006 R2. Zorg er alleen voor dat je er een krijgt met het juiste type connector, aangezien er halverwege het jaar enkele wijzigingen zijn geweest. Het onderdeel kost meestal rond de 85€. Nog een tip uit mijn ervaring: laat ze de massaverbindingen controleren terwijl je de sensor vervangt. Een slechte aarding kan soortgelijke lage spanningssymptomen veroorzaken en het is de moeite waard om dit aan te pakken terwijl ze daar al mee bezig zijn. De accutests na mijn reparatie lieten veel stabielere waarden zien. Geen valse waarschuwingen voor te lage acculading of elektrische gremlins meer. Houd ons op de hoogte van hoe de reparatie van je R1 verloopt.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de gedetailleerde input van iedereen hierover. Ik heb het werk vandaag laten doen en wilde het resultaat van de vervanging van de accusensor van mijn R1 met jullie delen. De reparatie verliep vlot, de totale kosten waren 95€ voor de sensor plus arbeidsloon. Ze vonden extra corrosie op de massa-aansluitingen, precies zoals gesuggereerd en maakten die grondig schoon tijdens de service. De technicus bracht ook diëlektrisch vet aan om de nieuwe accusensor te beschermen tegen toekomstige corrosieproblemen. Het verschil in de stabiliteit van de accuspanning is opmerkelijk. Na het juiste accu-onderhoud en de vervanging van de sensor werken alle elektrische systemen weer perfect. Geen flikkerende lampjes meer of moeilijk starten, zelfs niet 's ochtends laat. De acculading wordt nu constant aangegeven en het laadsysteem werkt zoals het is ontworpen. Iedereen die soortgelijke symptomen heeft, moet zeker de accusensor laten nakijken, vooral als je onstabiele spanningswaarden hebt met een nieuwe accu. De diagnostische kosten waren de moeite waard om het exacte probleem vast te stellen in plaats van alleen maar onderdelen naar het probleem te gooien.

(Vertaald uit Engels)