100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

jessicalange1

Epica brandstofpomp probleem

Mijn Chevrolet Epica diesel uit 2007 met 226939 km heeft problemen. Ik denk dat de brandstofpomp defect is omdat de motor niet betrouwbaar start en stationair afslaat. Hij loopt ook onregelmatig, het brandstofverbruik is hoger en het controlelampje van de motor brandt. Ik heb naar codes gescand, maar de exacte nog niet gevonden. Ik heb de brandstofleidingen gecontroleerd. Kan een slechte kabel of stekker dit veroorzaken?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Chevrolet Epica diesel uit 2007 had problemen met het starten, viel stationair af, liep onregelmatig, verbruikte meer brandstof en het motorstoringslampje brandde, wat wijst op een mogelijk probleem met de brandstofpomp. Mogelijke oorzaken waren een defecte brandstofpomp, relais, bedrading of een verstopt brandstoffilter. Voorgestelde oplossingen omvatten het controleren van het brandstofpomprelais, de bedradingsverbindingen en de brandstofdruk, met de aanbeveling om een monteur te raadplegen als deze controles het probleem niet oplosten. Uiteindelijk bevestigde een monteur een probleem met de brandstofpomp, en na reparatie liep de auto weer soepel.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

maraberger39

Die symptomen wijzen op een brandstofprobleem en de brandstofpomp is verdacht. De foutcode zou helpen. Heb je deze uitgelezen met een OBD2-scanner? Goed dat je de leidingen hebt gecontroleerd. Controleer voordat je de pomp vervangt het brandstofpomprelais en de bedrading. Een losse verbinding kan dit veroorzaken. Controleer ook het brandstoffilter; een verstopt filter kan de pomp belasten.

(community_translated_from_language)

jessicalange1 (community.author)

Ik heb de brandstofdruk bij de rail niet gecontroleerd. Hoe moeilijk is dat, en naar welke waarden moet ik kijken? En waar zit het brandstofpomprelais en hoe test ik het? Ik haal nu de foutcode op.

(community_translated_from_language)

maraberger39

Voor brandstofdruk heeft u een meter nodig die is aangesloten op het Schrader-ventiel op de brandstofrail. De drukspecificatie staat in uw handleiding, maar is meestal 40-60 PSI. Lage druk ondersteunt een probleem met de brandstofpomp. Het relais zit vaak in de zekeringkast onder de motorkap. Raadpleeg uw handleiding. Wissel het om met een identiek relais (claxon, enz.) om te zien of het probleem verdwijnt, of gebruik een multimeter om de continuïteit en spanning te controleren. Gezien de symptomen, als het relais en het filter in orde zijn, breng het dan naar een werkplaats voordat u meer schade veroorzaakt.

(community_translated_from_language)

jessicalange1 (community.author)

Bedankt voor het advies. Ik heb niet alle tests gedaan, maar uw inzichten wezen op een defecte kabel of stekkerverbinding. Mijn monteur bevestigde het probleem met de brandstofpomp. De reparatie was 95€, en de auto rijdt nu soepel. Uw begeleiding heeft enorm geholpen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

EPICA