Everest batterij leeg

Ho even, rustig aan! Een lege accu, hè? Klinkt alsof je tot diep in de nacht hebt zitten sleutelen om dit te diagnosticeren. Voordat we naar de accusensoren kijken, moet je de basis controleren. Laadt je dynamo wel goed op? Zie het zo: de accu is een emmer en de dynamo is de kraan die hem vult. Als de kraan kapot is, is de emmer leeg, hoe nieuw hij ook is. Haal een multimeter en controleer de spanning terwijl de motor draait. Die moet rond de 14 volt liggen. Als hij lager is, is je dynamo misschien de echte boosdoener.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de snelle reactie. Ik zal eerst de dynamo controleren. Als deze de juiste spanning levert, moet ik dan nog steeds zoeken naar parasitaire stroom, of zou de sensor nog steeds het probleem kunnen zijn?

(community_translated_from_language)

Oké, oké, dus de dynamo doet zijn werk. Als je nog steeds die foutmeldingen krijgt en de batterij leegloopt, ja, dan zou die batterijsensor die je noemde wel eens de boosdoener kunnen zijn. Eerlijk gezegd, het achtervolgen van elektrische problemen is een ramp. Tenzij je echt vertrouwd bent met bedradingsschema's en multimeters, is het beste om het naar een werkplaats te brengen. Ze hebben de geavanceerde apparatuur om het exacte probleem te achterhalen zonder dat je dagenlang je haar uit je hoofd trekt. Kan je een hoop tijd en frustratie besparen, weet je?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de hulp. Een technicus bevestigde dat het de batterijsensor was. Vervangen, en dat heeft de batterijleegloop verholpen. Kostte 315€ voor het onderdeel en de arbeid. Waardeer de begeleiding!

(community_translated_from_language)