100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

paulmond1

Everest motor slaat af bij stationair draaien

Hallo, ik heb een Ford Everest uit 2010, dieselmotor, met ongeveer 157.000 km op de teller. De laatste tijd gaat het controlelampje van de motor branden en slaat de motor af en toe af bij stationair draaien. Ik vermoed dat het te maken kan hebben met de tankventilatie, ideeën?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Ford Everest uit 2010 met een dieselmotor had last van motorstalling bij stationair draaien en een check engine-lampje. Het probleem werd vermoedelijk veroorzaakt door het tankventilatiesysteem. Mogelijke oorzaken waren een defect druksensor, een defecte purgeklep of verstopte slangen in het emissiesysteem. Na inspectie en reparatie in een werkplaats, werd bevestigd dat verstopte slangen in de tankventilatieklep het probleem waren, en het probleem werd opgelost.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

isabellaflame33

Het kan een paar dingen zijn. Wanneer de tankventilatie niet goed werkt, kan dit de brandstof-luchtverhouding verstoren. Heeft u de druksensor of het purge-ventiel gecontroleerd? Verstopte slangen in het emissiesysteem komen ook vaak voor. Gebeurt het vaker wanneer de brandstoftank vol is, of lijkt het willekeurig? Heeft u ook een nieuwe tankdop geprobeerd?

(community_translated_from_language)

paulmond1 (community.author)

Bedankt voor de snelle reactie! Ik heb de druksensor of het ontluchtingsventiel niet specifiek gecontroleerd. Waar bevinden die zich meestal en kan ik ze gemakkelijk zelf inspecteren, of heb ik speciaal gereedschap nodig? Ik zie geen correlatie met hoe vol de tank is. De tankdop is ook origineel, zou dat echt de boosdoener kunnen zijn?

(community_translated_from_language)

isabellaflame33

De druksensor bevindt zich vaak in de buurt van de brandstoftank, terwijl het ontluchtingsventiel zich meestal in de motorruimte bevindt. U kunt de slangen visueel inspecteren op scheuren, maar voor het testen van de sensor is vaak een multimeter nodig. Gezien het afslaan van de motor en dat het niet gerelateerd is aan de tankdop, raad ik aan om hem naar een werkplaats te brengen. Zij kunnen het hele emissiesysteem goed diagnosticeren.

(community_translated_from_language)

paulmond1 (community.author)

Hartelijk dank! Ik waardeer het advies. Heb hem naar de garage gebracht, en je had gelijk, het was de tankontluchtingsklep – de slangen zaten inderdaad verstopt. Kostte me 175€ om het te laten repareren. Loopt nu perfect!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

EVEREST