100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

juliandunkel1

Excursion Diesel Vermogensverlies en Rook

Oké Excursion-goeroes, ik heb problemen met mijn 2000 Ford Excursion diesel. Hij heeft iets meer dan 36.000 km op de teller. De laatste tijd heb ik een aanzienlijke daling in motorvermogen opgemerkt, vooral bij het beklimmen van hellingen. Hij blaast wat nare rook uit bij het accelereren. Ik heb gescand op codes, en er verschijnt niets definitiefs, maar ik vermoed een verstopt dieselpartikelfilter. Ik heb de tegendruk gecontroleerd en die lijkt hoog te zijn. Ik vraag me af of iemand anders al eerder met vergelijkbare symptomen te maken heeft gehad voordat ik het uitlaatsysteem ga demonteren.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Ford Excursion diesel uit 2000 ondervindt aanzienlijk vermogensverlies en produceert rook tijdens acceleratie, vooral bij het beklimmen van heuvels. De vermoedelijke oorzaak is een verstopt dieselroetfilter (DPF), zoals aangegeven door hoge tegenge-drukmetingen. Pogingen om het probleem op te lossen via een geforceerde DPF-regeneratiecyclus waren zonder succes. De voorgestelde oplossing is het vervangen van de DPF, zoals bevestigd door een professionele diagnose.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

lukasschmid1

Klinkt bekend! Ik heb precies hetzelfde gehad met mijn oude Audi A6, hoewel het een benzinemotor was. Verminderd vermogen en rook zijn klassieke tekenen van problemen met het uitlaatsysteem. Heb je geprobeerd een DPF-regeneratiecyclus te forceren? Dat kan de zaken tijdelijk oplossen, maar als het filter echt defect is, is het slechts een pleister.

(community_translated_from_language)

juliandunkel1 (community.author)

Interessant. Ik heb geprobeerd een regeneratiecyclus te starten via mijn OBD-scanner, maar het leek geen merkbaar verschil te maken. Hoe heb je het probleem met je Audi uiteindelijk opgelost? Was het een eenvoudige oplossing, of heb je uiteindelijk het hele filter vervangen?

(community_translated_from_language)

lukasschmid1

Ja, een geforceerde regeneratie heeft ook bij mij niets uitgehaald. Uiteindelijk werd de tegendruk zo erg dat de auto bijna onbestuurbaar was. Ik moest de knoop doorhakken en het hele roetfilter vervangen. Niet goedkoop, maar het loste het probleem direct op. Gezien je symptomen en de mislukte regeneratie, zou ik zeggen dat het tijd is om hem naar een garage te brengen en hem goed te laten diagnosticeren. Het kunnen ook andere dingen zijn, maar DPF is de belangrijkste verdachte.

(community_translated_from_language)

juliandunkel1 (community.author)

Waardeer het inzicht. Klinkt alsof ik dezelfde weg opga. Vandaag naar mijn garage gebracht en ze bevestigden het: DPF is naar de knoppen. Kreeg een offerte van 1550€ voor een filtervervanging. Auw! Maar ik weet tenminste wat het probleem is. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

EXCURSION