F Pace No-Start: Terminal 15 Waarschuwing Ontstekingssysteem

Ik had een soortgelijk startprobleem met mijn F Type uit ongeveer dezelfde periode. Met wat ervaring in het werken aan Jaguars kan ik vertellen wat in mijn geval werkte. De symptomen kwamen precies overeen, de auto wilde niet starten, geen reactie van de elektromagneet van de starter, ondanks dat de aansluitingen van de accupolen goed waren. Na een spanningsdalingstest vond mijn werkplaats een beschadigde bedradingsbundel van de relaisschakelaar in de buurt van de zekeringkast die een intermitterende circuitonderbreking veroorzaakte. De reparatie bestond uit het vervangen van het beschadigde bedradingsgedeelte en het installeren van een nieuwe relaisschakelaar. De totale kosten bedroegen € 95 voor onderdelen en arbeidsloon. Sindsdien geen startproblemen meer. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voor uw geval voorstelt, het volgende met ons delen? Bouwjaar van je F Pace, motorgrootte en -type, of je elektrische problemen hebt opgemerkt voordat de motor volledig uitviel, of er waarschuwingslampjes op het dashboard verschenen, of je de brandstofpomp hoort aanslaan wanneer je de sleutel op ON draait... Deze details kunnen helpen om te bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is in het ontstekingscircuit.

(community_translated_from_language)

Laatste onderhoudsbeurt was 4 weken geleden bij 141000 KM. Bedankt voor de gedetailleerde reactie. De problemen met de stroomvoorziening begonnen geleidelijk in de afgelopen weken. De auto aarzelde af en toe voordat hij startte, vooral op koude ochtenden. Eerst dacht ik dat het gewoon corrosie van de accupolen was, maar schoonmaken maakte geen verschil. Onze situaties klinken vergelijkbaar, vooral de complete stilte van de elektromagneet starter. De suggestie van de bedradingsbundel is logisch gezien de manier waarop het probleem zich heeft ontwikkeld. Zag je visuele schade aan de draden toen je het defecte relais vond? In mijn geval lijkt de stroomonderbreking te voorkomen dat er stroom naar de starter gaat. Ik zal een spanningsdalingstest laten uitvoeren zoals u voorstelde voordat ik verder ga met de reparatie. Het volledig ontbreken van elektrische respons bij het omdraaien van de sleutel duidt absoluut op een probleem met de stroomdistributie en niet alleen met de startmotor.

(community_translated_from_language)

Gebaseerd op mijn ervaring met het F-type probleem dat ik noemde, klinkt wat je beschrijft bijna identiek aan mijn situatie. Het geleidelijk optreden van startproblemen is een klassiek teken van een verslechterde relaisschakelaar of kabelboom. In mijn geval was de visuele schade in eerste instantie niet duidelijk. De isolatie van de bedrading leek intact, maar de spanningsvaltest onthulde de circuitonderbreking. De werkplaats vond gecorrodeerde draden in de beschermhoes, vlakbij waar de relaisschakelaar op de hoofdbundel is aangesloten. Aangezien jouw symptomen zich na verloop van tijd ontwikkelden zoals de mijne, en er geen enkele reactie van de elektromagneet van de starter kwam, zou ik sterk hetzelfde storingspunt vermoeden. De complete stilte bij het omdraaien van de sleutel betekent meestal dat de ontstekingsspanning het startcircuit helemaal niet bereikt. De timing na je onderhoudsbeurt is interessant, soms kan het verplaatsen van kabelbomen tijdens onderhoud een al verzwakte verbinding verergeren. Het feit dat het schoonmaken van de accupolen niet hielp, wijst er ook op dat dit eerder een probleem met de bedrading of het relais is dan een eenvoudig verbindingsprobleem. Doe eerst een spanningsdalingstest, maar wees erop voorbereid dat de relaisschakelaar en de bijbehorende bedrading misschien vervangen moeten worden. Het goede nieuws is dat het probleem na reparatie niet zou moeten terugkeren zolang er kwaliteitsonderdelen worden gebruikt.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de nuttige informatie over je ervaringen met het F-type. Het is interessant hoe deze problemen met de stroomvoorziening zo subtiel kunnen beginnen en na verloop van tijd kunnen verergeren. Mijn F Pace is een 2019 3.0L diesel. Er verschenen geen waarschuwingslampjes voor de volledige storing, maar terugkijkend waren er wel tekenen. Ongeveer 3 weken geleden merkte ik dat de interieurverlichting soms flikkerde als ik de sleutel voor het eerst omdraaide. Het geluid van de brandstofpomp werd ook minder merkbaar voordat het helemaal stopte. Jouw beschrijving van de schade aan de kabelboom in de buurt van de relaisschakelaar klinkt precies als wat hier zou kunnen gebeuren. Ik ga morgen een spanningsdalingstest laten uitvoeren om te controleren op eventuele problemen met circuitonderbreking. De werkplaats vermoedt dat het volledig ontbreken van vermogen bij het omdraaien van de sleutel wijst op een breuk tussen de zekeringkast en het startercircuit. Aangezien het probleem zich geleidelijk heeft ontwikkeld, zoals bij jou het geval was, zal ik vragen of ze alle bedrading rond het relais zorgvuldig willen inspecteren. Het feit dat het verplaatsen van draden tijdens het onderhoud een bestaand probleem kan hebben versneld, is heel logisch, de timing klopt met het moment waarop het merkbaar erger werd. Ik zal updaten zodra ik meer weet na de tests. Ik hoop dat het alleen de kabelboom of de relaisschakelaar is en niet iets uitgebreider in het elektrische systeem.

(community_translated_from_language)