F Type loopt rijk: waarschuwingssignalen voor brandstof & O2-sensor

Ik had soortgelijke symptomen met mijn Jaguar XK (2011), zwaar brandstofverbruik in combinatie met schokkerig accelereren wees rechtstreeks naar problematische brandstofinjectoren. De koolafzetting veroorzaakte ongelijkmatige brandstofverstuivingspatronen, waardoor de motor rijk liep. Uit de eerste diagnose bleek dat twee brandstofverstuivers de brandstof niet goed verstoven. Rijk rijden betekent brandstof verspillen en mogelijk de katalysator beschadigen als dit niet wordt verholpen. Het motorcontrolelampje werd geactiveerd door de zuurstofsensor die het te rijke mengsel detecteerde. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Ongerepareerde defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot: Verder teruglopend brandstofverbruik, stationair draaien, mogelijke schade aan de katalysator, ontstekingsfouten, mislukte emissietests De reparatie bestond uit het verwijderen en reinigen van alle injectoren, het vervangen van twee injectoren die niet meer te redden waren en het uitvoeren van een volledige systeemdiagnose. Ook werd het luchtfilter vervangen, omdat dat nodig was. Het verschil in prestaties was onmiddellijk merkbaar, de soepele acceleratie kwam terug en het brandstofverbruik normaliseerde. Ik raad aan om een goede diagnose te laten uitvoeren om precies vast te stellen welke injectoren problemen geven. Dit is geen klus voor onervaren monteurs omdat het gespecialiseerde apparatuur en kennis van brandstofinjectiesystemen vereist.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Je symptomen klinken identiek aan wat ik had. Nadat ik de mijne gerepareerd had, liep de F Type weer als een droom. De trage acceleratie verdween volledig na de reiniging van het inlaatspruitstuk en de vervanging van de brandstofinjector. Snelle vraag, weet je nog wat je ongeveer hebt betaald voor de volledige reparatie? Ik ben ook benieuwd of je terugkerende problemen hebt gehad sinds de reparatie? Mijn reparatie was een paar maanden geleden, maar ik zou graag willen weten waar ik in de toekomst op moet letten.

(Vertaald uit Engels)

Nadat de injector was vervangen en het hele systeem goed was gediagnosticeerd, kwam het totaal op 515€. De reparatie maakte een einde aan het rijke brandstofmengsel, geen controlelampjes meer of problemen met het brandstofverbruik. De metingen van de zuurstofsensor waren weer normaal, wat bevestigde dat de motor optimaal liep. Sinds de reparatie 8 maanden geleden werkt alles vlekkeloos. De acceleratie is helder en het brandstofverbruik is terug naar fabriekswaarden. Geen terugkerende problemen. Blijf gewoon regelmatig onderhoud plegen en let op plotselinge veranderingen in het brandstofverbruik of de motorprestaties. Vroegtijdige opsporing van problemen helpt schade aan de katalysator of andere dure onderdelen te voorkomen. Gebruik brandstof van hoge kwaliteit en volg de aanbevolen onderhoudsintervallen. Met een goed onderhouden brandstofinjectiesysteem kun je jarenlang probleemloos werken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik heb eindelijk de moed gehad om een andere specialist te bezoeken die echt wist wat hij deed. De hele beproeving kostte me 480€, maar het was elke cent waard. De lucht-brandstofverhouding is nu perfect en de auto loopt als nieuw. De monteur heeft het inlaatspruitstuk grondig gereinigd en twee defecte injectoren vervangen. Het motorcontrolelampje verdween meteen na de reparatie. Ze ontdekten ook dat mijn luchtfilter behoorlijk verstopt was, dus dat werd ook vervangen. Ik rijd nu ongeveer 3 maanden en het verschil is dag en nacht. De acceleratie is soepel, geen schokken meer en mijn brandstofverbruik is weer gedaald naar een normaal niveau. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht, de monteur zei dat ik schade aan de katalysator had kunnen oplopen als ik zo was doorgereden.

(Vertaald uit Engels)