F Type Problemen met ontstekingsfouten, spoelen en injectoren oplossen

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2018 F Pace. De ontstekingsfoutsymptomen waren bijna identiek, ruw lopen, slechte gasrespons en het motorcontrolelampje ging branden. Na wat problemen te hebben opgelost, ben ik ermee naar een onafhankelijke specialist gegaan. Zij stelden een defecte brandstofinjector in cilinder 3 vast die onvolledige verbranding veroorzaakte. De reparatie bestond uit het vervangen van de defecte injector en het testen van het brandstofsysteem. De totale kosten bedroegen 515€, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie loopt de motor probleemloos zonder haperen of vermogensverlies. De reparatie nam ongeveer 4 uur in beslag toen de onderdelen op voorraad waren. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: De huidige kilometerstand van uw F-type, of het motorcontrolelampje constant brandt of knippert, of u de ontstekingsfout meer opmerkt bij stationair toerental of bij accelereren, Eventuele recente onderhoudsbeurten, Of u toegang heeft tot diagnosecodes van een OBD-lezer Deze details kunnen helpen om te bepalen of uw symptomen overeenkomen met mijn ervaring of wijzen op een andere onderliggende oorzaak.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn F Type heeft 77270 KM en heeft 3 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. Het motorcontrolelampje blijft branden in plaats van te knipperen en het ruwe stationaire toerental is het meest merkbaar als de motor koud is. Het cilinderfoutvuur lijkt erger tijdens het accelereren, vooral tussen 2000-3000 tpm. Op basis van uw ervaring met de reparatie van brandstofinjectoren, zal ik die eerst laten controleren. Aangezien de bougies tijdens de laatste onderhoudsbeurt zijn vervangen, vermoed ik dat het probleem ergens anders in het brandstoftoevoersysteem zit. De brandstofdruk kan inconsistent zijn als een van de injectoren het begeeft. Wanneer het vermogensverlies optreedt, wordt de gasrespons erg traag. Heb je soortgelijke symptomen opgemerkt vóór de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Ja, de problemen met de gasrespons die je beschrijft komen precies overeen met wat ik heb ervaren met mijn F Pace. De symptomen zijn opmerkelijk vergelijkbaar, met name de trage acceleratie in dat 2000-3000 tpm bereik. Het constante motorcontrolelampje en de ruwheid bij koud stationair draaien komen ook overeen met mijn brandstofinjectorprobleem. Het feit dat je bougies nieuw zijn, beperkt de mogelijkheden aanzienlijk. In mijn geval veroorzaakte de defecte injector een onvolledige ontsteking, wat precies tot deze prestatieproblemen leidde. Voor de reparatie aarzelde de motor aanzienlijk bij het indrukken van het gaspedaal, bijna alsof hij honger had naar brandstof. Wat hielp om de diagnose te bevestigen, was het uitlezen van de specifieke foutcodes. De ontstekingsfoutcodes wezen direct naar de problematische injector. Aangezien uw kilometerstand vergelijkbaar is met mijn probleem en de symptomen zo dicht bij elkaar liggen, heb ik sterk het vermoeden dat u te maken hebt met dezelfde hoofdoorzaak. Eén ding om in de gaten te houden: als de ontstekingsfout erger wordt of als het motorcontrolelampje begint te knipperen, zou ik vermijden met de auto te rijden totdat het gerepareerd is. In mijn geval begon het blijven rijden met de defecte injector na verloop van tijd een ruwere werking te veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Mijn F Type heeft 77270 KM en de laatste onderhoudsbeurt was slechts 3 maanden geleden. Het motorcontrolelampje blijft constant branden in plaats van te knipperen, en ik merk het ruwe stationair draaien het meest als de motor koud is. Het ontstekingsfoutje wordt zeker erger tijdens het accelereren, vooral tussen 2000-3000 tpm. Gebaseerd op jouw ervaring met het repareren van brandstofinjectoren, zal dat het eerste zijn dat ik laat controleren. De bougies zijn al vervangen tijdens de recente onderhoudsbeurt, dus ik vermoed dat het probleem ergens in het brandstoftoevoersysteem zit. De brandstofdruk kan inconsistent zijn als een van de injectoren het begeeft. De gasrespons wordt erg traag wanneer het vermogensverlies optreedt. Ik ben benieuwd of je soortgelijke symptomen hebt ervaren voor je reparatie? Ik zal eerst de diagnosecodes laten lezen om te zien of ik met hetzelfde injectorprobleem te maken heb als jij. De symptomen lijken erg op elkaar, vooral de acceleratieproblemen in dat specifieke toerentalbereik. Bedankt voor het delen van je gedetailleerde reparatie-ervaring, het helpt om te bepalen waar ik moet beginnen met zoeken naar het probleem.

(Vertaald uit Engels)