Falende convertor in Escalade veroorzaakt nachtmerrie over transmissie

Ik heb een heel vergelijkbaar probleem gehad met mijn Cadillac XT6 diesel uit 2019. Met enige ervaring met het werken aan auto's kan ik zeggen dat de symptomen die u beschrijft sterk wijzen op een storing in de koppelomvormer. De mijne vertoonde identieke waarschuwingssignalen, transmissiewaarschuwingslampjes, ruw schakelen en dat kenmerkende knarsende geluid. De vergrendelingskoppeling in de koppelomvormer was inderdaad de boosdoener, waardoor de automatische versnellingsbak niet goed functioneerde. Nadat ik de storing in de koppelomvormer had gediagnosticeerd, liet ik de hele koppelomvormer vervangen. De totale reparatiekosten bedroegen € 2120, inclusief arbeid en onderdelen. De werkplaats had ongeveer 3 dagen nodig om de klus te klaren, omdat ze de hele transmissie moesten verwijderen. De reparatie loste alle symptomen volledig op en de transmissie schakelt sindsdien soepel. De investering was het waard om uitgebreidere schade aan de automatische versnellingsbak te voorkomen. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende met ons delen: De huidige kilometerstand van uw Escalade, Wanneer de symptomen voor het eerst optraden, Hebt u transmissievloeistoflekken opgemerkt, Treedt het koppelingsprobleem vaker op bij een koude of warme motor, Welke foutcodes geeft uw voertuig weer? Met deze informatie kunt u bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met mijn XT6.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Momenteel 139390 km op mijn Escalade. Nadat ik de reparatie van de transmissie had opgevolgd, bevestigde mijn monteur dat de lock-upkoppeling inderdaad kapot is. De symptomen verschenen geleidelijk in de afgelopen 2 weken, beginnend met een lichte aarzeling bij het schakelen voordat het zich ontwikkelde tot het huidige knarsende geluid en waarschuwingslampjes. De automatische versnellingsbak geeft foutcode P0741 weer, wat specifiek wijst op het koppelomvormerkoppelingscircuit. Er zijn geen vloeistoflekken zichtbaar, maar de transmissieproblemen lijken erger te zijn als de motor koud is. Kijkend naar de reparatieraming van 2350€, lijkt dat in lijn te zijn met wat u betaalde voor het oplossen van uw defecte omvormer. Ik ben van plan om de reparatie volgende week te boeken om extra transmissieschade te voorkomen. Uw inzicht is echt nuttig geweest bij het bevestigen van mijn vermoedens over het probleem met de omvormer.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update. De symptomen en foutcode P0741 van je Escalade komen precies overeen met wat ik heb meegemaakt met mijn XT6. De problemen met de transmissie bij koude start zijn een klassiek teken van een storing in de koppelomvormer die de koppeling blokkeert. De offerte van 2350 euro is redelijk voor de benodigde reparatiewerkzaamheden. Toen mijn werkplaats de vervanging van de koppelomvormer uitvoerde, adviseerden ze ook om de transmissievloeistof en het filter te vervangen terwijl ze alles uit elkaar hadden. Dit voegde ongeveer 180€ toe aan mijn totaal, maar was het waard voor preventief onderhoud. Eén ding viel me op na mijn reparatie: de transmissie begon beter te presteren dan in de maanden voordat de duidelijke symptomen van een defecte converter verschenen. Terugkijkend waren er subtiele tekenen van afnemende prestaties die ik had toegeschreven aan normale slijtage. De doorlooptijd van 3 dagen die ze je aangaven is standaard voor dit soort reparaties aan de transmissie. Zorg ervoor dat ze een grondige testrit maken nadat het werk is gedaan. Mijn monteur heeft er ongeveer 50 km mee gereden om er zeker van te zijn dat de nieuwe koppelomvormer onder alle rijomstandigheden goed functioneerde. Houd ons op de hoogte van hoe de reparatie verloopt. Op basis van mijn ervaring met hetzelfde probleem zou je een onmiddellijke verbetering van de transmissie moeten merken zodra de nieuwe koppelomvormer is geïnstalleerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor het advies. Ik wilde nog even zeggen hoe alles is afgelopen met de reparatie van mijn Escalade-transmissie. Het werk aan de automatische transmissie is voltooid en de resultaten zijn uitstekend. De werkplaats verving de koppelomvormer en ververste de transmissievloeistof zoals voorgesteld. De uiteindelijke kosten bedroegen 2530€, inclusief de extra vloeistofservice. De motorpiek en het knarsende geluid zijn volledig verdwenen en de automatische versnellingsbak schakelt weer perfect soepel. Het koppelingsprobleem bleek precies te zijn wat werd vermoed, een defecte koppelomvormer. De monteur liet me de versleten onderdelen zien na de reparatie. De reparatie van de versnellingsbak duurde iets minder dan 3 dagen zoals geschat. Ik ben echt blij dat ik dit heb aangepakt toen ik dat deed. De monteur zei dat langer wachten grotere schade aan de transmissie had kunnen veroorzaken. De auto voelt weer als nieuw, geen waarschuwingslampjes, niet meer ruw schakelen en geen onrustbarende geluiden meer. Iedereen die soortgelijke symptomen heeft, moet het zeker vroeg laten nakijken. De reparatiekosten waren aanzienlijk, maar de moeite waard om een volledig defecte transmissie te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)