Falende turbo veroorzaakt meerdere problemen in Audi Q8

Ik had afgelopen zomer bijna identieke problemen met mijn 2019 Audi Q7 TDI. Met enige ervaring in het werken aan turbomotoren herkende ik de symptomen die je beschreef als mogelijke problemen met de laaddrukregeling. De inconsistente MAP-sensorwaarden in combinatie met het fluitende geluid en vermogensverlies wezen op een defecte wastegate-klep. De turbolader regelde de laaddruk niet goed, waardoor het motormanagementsysteem het vermogen verlaagde als beschermingsmaatregel. Mijn werkplaats stelde de diagnose met behulp van speciale diagnoseapparatuur om de laaddruk en het intercoolersysteem te controleren. De wastegate klep had inwendige slijtage ontwikkeld, waardoor een goede boostregeling niet mogelijk was. Ze hebben de defecte wastegate vervangen en het systeem opnieuw gekalibreerd. De totale kosten bedroegen 860 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De reparatie loste de symptomen volledig op, het controlelampje voor de motor ging niet meer branden, het normale vermogen werd hersteld en het brandstofverbruik werd weer normaal. Om een diagnose te kunnen stellen, kunt u het volgende met ons delen: Huidige kilometerstand, Eventuele eerdere reparaties aan de turbolader, Of de symptomen erger worden onder bepaalde omstandigheden, Of je zwarte rook uit de uitlaat ziet, Volledige foutcodes van je OBD scanner Deze informatie kan helpen om te bepalen of je te maken hebt met hetzelfde probleem met de wastegate of mogelijk met iets anders in het boost control systeem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback over de wastegate. Mijn auto heeft 47083 KM en heeft vorige maand net zijn jaarlijkse onderhoudsbeurt gehad. De druksensormetingen van mijn OBD-scanner tonen de codes P0299 en P0234, wat overeen lijkt te komen met jouw diagnose. De symptomen worden zeker erger bij zwaar accelereren en het motorcontrolelampje knippert vaker op die momenten. Ik merk dat het vermogensverlies vooral erg is als de intercooler zwaar belast wordt, zoals bij het invoegen op de snelweg. De gegevens van de MAP-sensor zijn heel onregelmatig, de ene keer toont hij een normale boost, de andere keer daalt hij tot bijna nul. Er komt echter geen zwarte rook uit de uitlaat. Gebaseerd op jouw ervaring, klinkt het alsof ik vergelijkbare reparatiekosten moet verwachten. Ik zal een diagnose laten stellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra details. De foutcodes P0299 (underboost) en P0234 (overboost) samen met de inconsistente MAP metingen wijzen sterk op een falende wastegate actuator, net als in mijn geval. De symptomen die erger worden onder belasting zijn typisch voor dit probleem, wanneer de turbolader de precieze regeling van de laaddruk het hardst nodig heeft en de defecte wastegate de juiste druk niet kan handhaven. Dit veroorzaakt het turbogat en vermogensverlies dat je beschrijft. De afwezigheid van zwarte rook is eigenlijk goed nieuws, omdat het suggereert dat de turbolader zelf waarschijnlijk nog in goede staat is. Bij mijn reparatie waren de belangrijkste onderdelen van de turbolader in orde, alleen het wastegate-mechanisme moest worden vervangen. Met een vergelijkbare kilometerstand en symptomen als wat ik heb ervaren, kijk je waarschijnlijk naar dezelfde reparatie. Het gasklephuis en de intercooler moeten ook worden gecontroleerd tijdens de diagnose, maar op basis van het overeenkomende patroon verwacht ik dat de wastegate het primaire probleem is. Gezien de huidige kosten voor onderdelen, moet je rond de 800-900 euro begroten voor de complete reparatie. Zorg ervoor dat ze een volledige controle van het drukverhogingssysteem uitvoeren na de installatie om de juiste kalibratie te garanderen.

(Vertaald uit Engels)

Iedereen bedankt voor de nuttige input. Ik wilde even melden dat ik de auto volgende week heb ingepland voor een diagnose. De symptomen komen precies overeen met wat werd beschreven, vooral de correlatie tussen turbogat en problemen met de laaddruk onder zware belasting. De OBD-codes lijken absoluut te wijzen op een wastegate-probleem in plaats van een volledig defecte turbolader. Het zou een opluchting zijn om consistente druksensorwaarden te hebben, aangezien de huidige sporadische MAP-gegevens de auto behoorlijk onvoorspelbaar maken om mee te rijden. Ik zal ongeveer 900 euro opzij zetten voor de reparatie op basis van de feedback. Ik hoop echt dat het alleen de wastegate actuator is en geen grotere schade aan de turbolader. Ik zal een update geven zodra ik de officiële diagnose en reparatie heb gehad.

(Vertaald uit Engels)