romy_walter1
Fluence diesel lage uitlaatdruk
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Renault Fluence uit 2012 met een dieselmotor vertoonde verminderd vermogen, overmatige rook en een sterke uitlaatluchtgeur, met een OBD-uitlezing die een lage uitlaatdruk in het dieselroetfilter (DPF) aangaf. Het probleem werd vermoed te worden veroorzaakt door een defecte uitlaat-terugdruksensor, die dergelijke symptomen kan veroorzaken. Na overleg met een professional werd bevestigd dat de sensor defect was en deze werd vervangen, waardoor het probleem werd opgelost door het motorvermogen te herstellen en de rook en het waarschuwingslampje te elimineren.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
romy_walter1 (community.author)
Bedankt voor je inzichten. De regeneratiecyclus zou automatisch moeten plaatsvinden, correct? Ik heb er geen handmatig gestart. Wat betreft uitlaatlekken, waar moet ik specifiek zoeken vóór het DPF? Ik weet niet zeker waar het DPF zich bevindt.
(community_translated_from_language)
williamdunkel2
Correct, regeneratie gebeurt normaal gesproken automatisch, maar soms mislukt dit om verschillende redenen, zoals frequente korte ritten waarbij de motor de vereiste temperatuur niet bereikt. Wat de DPF-locatie betreft, deze bevindt zich meestal ergens langs de uitlaatpijp, stroomafwaarts van de katalysator. Volg de uitlaatpijp vanaf de motor en u zou een cilindrisch onderdeel moeten vinden - dat is het waarschijnlijk. Gezien de symptomen en de foutcode, samen met uw onbekendheid met de DPF-locatie, is het echter waarschijnlijk het beste om hem naar een werkplaats te brengen voor een goede diagnose. Een defecte tegendruksensor is een veelvoorkomend probleem en kan eenvoudig worden gecontroleerd en vervangen. Het is een relatief goedkope reparatie.
(community_translated_from_language)
romy_walter1 (community.author)
Bedankt voor het bevestigen van mijn vermoedens en het adviseren om een professional te raadplegen. Ik heb hem naar de werkplaats gebracht, en inderdaad, de uitlaatgas-tegendruksensor was defect. Na vervanging is het waarschuwingslampje weg, is de motor weer krachtig en is de rook verdwenen. De reparatie kostte me 245€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
FLUENCE
williamdunkel2
Klinkt als DPF-problemen, helemaal goed. Lage uitlaatdruk kan lastig zijn. Wanneer is de laatste keer dat de DPF-regeneratiecyclus succesvol is voltooid? Als het een tijdje geleden is, kan het filter verstopt zijn, waardoor de lage druk wordt gemeten. De ECU activeert meestal de regeneratie wanneer deze een bepaald niveau van roetophoping detecteert. Heeft u ook gecontroleerd op uitlaatlekkages vóór de DPF? Zelfs een kleine lekkage kan de drukmetingen verstoren.
(community_translated_from_language)