100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

christophersturm1

Ford G6 controlelampje motor onregelmatig stationair draaien

Hoi, ik heb een raar probleem met mijn Ford G6 uit 2008, hij heeft een benzinemotor. Ik heb gemerkt dat het controlelampje van de motor periodiek aangaat. Ik heb ongeveer 148.458 km op de teller staan. Ik vermoed dat het te maken heeft met de luchtventiel, mogelijk een defecte slangverbinding van de pomp naar de ventiel zelf. Heeft iemand anders dit ook meegemaakt? Ik heb ook een nogal onregelmatige stationairloop.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een eigenaar van een Ford G6 uit 2008 ondervond periodieke activering van het "Check Engine"-lampje en onregelmatig stationair draaien, en vermoedde een defecte slangaansluiting op de luchtklep. Er werd gesuggereerd om de manifolddruk te controleren met behulp van een diagnostische scantool om eventuele fluctuaties te identificeren en het luchtinlaatsysteem op lekkages te inspecteren. Uiteindelijk werd een gescheurde slang geïdentificeerd en door een monteur gerepareerd, waardoor het probleem werd opgelost.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

johanneskoehler83

Groeten. Gezien de symptomen en uw diagnose, stel ik voor de druklezingen van het spruitstuk te onderzoeken. Merkt u ongebruikelijke schommelingen of afwijkingen van de verwachte waarden op? Heeft u ook het luchtinlaatsysteem geïnspecteerd op mogelijke obstructies of lekkages, naast de slangverbinding die u noemde?

(community_translated_from_language)

christophersturm1 (community.author)

Bedankt voor je reactie! Met betrekking tot de manifolddruk heb ik de metingen niet specifiek gemonitord. Waar precies moet ik die metingen verrichten en naar welke 'verwachte waarden' verwijst u? Zijn er specifieke tools voor nodig? Ik heb de luchtinlaat gecontroleerd, maar misschien niet grondig genoeg.

(community_translated_from_language)

johanneskoehler83

De verwachte waarden zijn afhankelijk van de huidige staat van de motor. Een diagnostisch scantool aangesloten op de OBD-II-poort kan live gegevens leveren, inclusief de manifolddruk, gemeten in kPa. Verder zou ik, vanwege de benodigde apparatuur, voorstellen om een vertrouwde werkplaats te bezoeken om uw probleem met de luchtklep te laten controleren.

(community_translated_from_language)

christophersturm1 (community.author)

Oké, dat is logisch. Waardeer het inzicht over de manifolddruk en de scantool; het lijkt erop dat ik buiten mijn diepte ga. Heb hem bij de monteur afgeleverd, en je had gelijk - het was inderdaad een gescheurde slang die op de luchtventiel aansloot. Kostte me 175€ om het te laten repareren. Nogmaals bedankt voor het wijzen in de goede richting!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

G6