100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

Carly Community

laramayer47

Ford G6 Turboproblemen

Ik heb problemen met mijn Ford G6 uit 2008 met een benzinemotor. Hij heeft pas 28664 km gereden. Onlangs ging het controlelampje van de motor branden en ik heb een aanzienlijke vermindering van het motorvermogen opgemerkt, samen met een slechte reactie van de motor. Er is ook een fluitend geluid en als ik accelereer, hoor ik een luid sissend geluid. Soms slaat de motor zelfs stationair af en mijn brandstofverbruik is zeker toegenomen. Ik vermoed dat het met de turbo te maken kan hebben, maar ik weet niet zeker waar ik moet beginnen. Ideeën?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

barbaramystic2

Klinkt heel bekend! Ik had een tijdje geleden bijna precies dezelfde symptomen op mijn G6. Dat gefluit en gesis - vrijwel zeker een boostlek ergens in het turbosysteem. Gezien het controlelampje van de motor en het verminderde vermogen, zou ik gokken dat de boost pressure actuator de schuldige is. Heb je gecontroleerd op duidelijke scheuren of losse verbindingen in de inlaatslangen tussen de turbo en de motor? Kun je ook de foutcode uitlezen die het controlelampje van de motor heeft geactiveerd? Dat zou ons een veel beter idee geven van wat er aan de hand is.

(Vertaald uit Engels)

laramayer47 (Auteur)

Bedankt voor de snelle reactie! Ik heb nog geen tijd gehad om de slangen in detail te controleren, maar dat zal ik doen. Wat de foutcode betreft, ik heb zelf geen reader. Is er een specifiek gebied rond de turbo-actuator waar ik me op moet concentreren bij het controleren van de slangen? Is het moeilijk om de actuator zelf te vervangen als dat het probleem blijkt te zijn?

(Vertaald uit Engels)

barbaramystic2

Op basis van mijn ervaring, concentreer je op de slangen die het dichtst bij de turbo zelf zitten; deze hebben de neiging om door de hitte te verslechteren. Eerlijk gezegd, hoewel je zou kunnen proberen de actuator zelf te vervangen, kan het een beetje lastig zijn, vooral als je niet super bekend bent met turbosystemen. Je moet er toegang toe krijgen, de oude loskoppelen en de nieuwe correct installeren, waarbij je de juiste kalibratie garandeert. Als het inderdaad de elektrische bypassklep van de turbo-actuator is die het probleem veroorzaakt, en je bent niet comfortabel met de klus, dan zou ik je ten zeerste aanraden om het naar een gerenommeerde werkplaats te brengen. Het is vaak goedkoper op de lange termijn dan mogelijk verdere schade veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

laramayer47 (Auteur)

Heel erg bedankt voor de adviezen! Ik ben ermee naar mijn lokale monteur gegaan en je had gelijk - het was de elektrische bypassklep in de turbo-actuator. De reparatie kostte me ongeveer 250 € inclusief onderdelen en arbeid, en de auto rijdt weer geweldig. Ik waardeer je hulp echt!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: