Ford GT Radiateurdrukprobleem

Dat klinkt frustrerend. Ik had vergelijkbare symptomen met mijn oude BMW 5-serie, hoewel het gerelateerd was aan de olieleidingen van de transmissiekoeler. De auto gooide allerlei transmissiefouten en ging in de noodloop. Heb je de aansluitingen naar de radiator en oliekoeler grondig gecontroleerd? Werkt de koelventilator correct?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de snelle reactie! Als je 'aansluitingen' zegt, verwijs je dan specifiek naar de elektrische aansluitingen op de sensoren en de koeler zelf, of ook naar de fysieke aansluitingen, zoals de slangen? En wat betreft de koelventilator, is er een betrouwbare manier om te testen of deze goed werkt, anders dan alleen te observeren of hij aangaat?

(Vertaald uit Engels)

Ja, zowel elektrische als fysieke verbindingen. Een losse of gecorrodeerde connector kan allerlei vreemde problemen veroorzaken. Wat de ventilator betreft, kun je proberen hem aan te zetten via het diagnosemenu (als je auto er een heeft) of door de temperatuursensor los te koppelen – dat zet de ventilator meestal in de hoogste versnelling als een failsafe. Uiteindelijk wil je misschien gewoon een manometer laten aansluiten en hem goed laten diagnosticeren in een werkplaats. Dit kan wat complexer zijn dan alleen een visuele inspectie.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer de verduidelijking en suggesties. Op basis van uw ervaring en de mogelijke complexiteit plan ik een afspraak met een vertrouwde monteur. Ik laat ze de verbindingen, de koelventilator grondig inspecteren en, zoals u suggereerde, een manometer gebruiken om het probleem goed te diagnosticeren. Voor iedereen die een soortgelijk probleem ervaart, bleek het een defecte connector op de radiateurdruksensor te zijn. Het kostte me 95€ om het te repareren.

(Vertaald uit Engels)