100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

joachim_fuchs5

Ford Ikon Schokkerig Fluitend Sissend

Mijn Ford Ikon uit 2007 (benzine) met 240478 km doet raar. Het controlelampje van de motor brandt en hij schokt bij het accelereren. Er is ook een fluitend geluid dat overgaat in een luid sissen bij het accelereren. Soms slaat hij zelfs stationair af. Het brandstofverbruik is omhoog gegaan en het vermogen is zeker minder. Ik vermoed de turbodruksensor, misschien een slechte kabel of stekkerverbinding?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Ford Ikon uit 2007 ondervindt problemen zoals schokken tijdens acceleratie, een fluitend geluid dat overgaat in een hard sissend geluid, afslaan bij stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik en verminderd vermogen, met het motorstoringslampje aan. De vermoedelijke oorzaak is een defecte boost-druksensor of de aansluitingen ervan. Na inspectie van het gebied van het inlaatspruitstuk en het controleren op losse of beschadigde slangen en kabels, werd het probleem geïdentificeerd als een beschadigde boost-druksensor kabel, die werd vervangen, waardoor de problemen werden opgelost.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

charlesberger87

Klinkt ruw. Ik had vergelijkbare symptomen in mijn oude Opel Astra uit 2012, hoewel geen gefluit, alleen gesis. Check engine lampje, schokken en vermogensverlies, allemaal wijzend op boostproblemen. Heb je het inlaatspruitstuk gecontroleerd op duidelijke scheuren of losse slangen?

(community_translated_from_language)

joachim_fuchs5 (community.author)

Inlaatspruitstuk? Ik was gefocust op de turbodruksensor zelf en de aansluitingen ervan. Waar precies moet ik op het spruitstuk kijken? En waar ben ik specifiek naar op zoek?

(community_translated_from_language)

charlesberger87

Ja, sorry, ik had duidelijker moeten zijn. De druksensor zit meestal ergens rond het inlaatspruitstuk. Controleer alle slangen die erop zijn aangesloten en het spruitstuk zelf op scheuren of als ze los zitten. Als de kabel of stekker van de sensor beschadigd lijkt, is dat hoogstwaarschijnlijk uw probleem en moet het worden gerepareerd. Als het niet de sensor zelf is, laat hem dan controleren in de werkplaats, het is hoogstwaarschijnlijk de turbo.

(community_translated_from_language)

joachim_fuchs5 (community.author)

Bedankt voor de inzicht. Het bleek de kabel van de turbodruksensor te zijn. Heb hem vervangen voor 95 € en hij loopt nu prima.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

IKON