Ford Kuga Diesel Roetfilter Defect

Uw symptomen klinken inderdaad bekend. Ik kwam een vergelijkbare situatie tegen met mijn oude Opel Insignia een paar jaar geleden. Verminderd vermogen en rook zijn klassieke tekenen van DPF-problemen. Heeft u veranderingen in uw brandstofverbruik opgemerkt? Heeft u ook gecontroleerd op ongebruikelijke tegendruk? In mijn ervaring kunnen dit veelzeggende indicatoren zijn. Ik had vergelijkbare problemen, hoewel ik het niet zelf heb geprobeerd te regenereren, in tegenstelling tot u.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt, ik waardeer uw inzichten met betrekking tot de Opel Insignia. Ik heb de laatste tijd een afname van de brandstofefficiëntie geconstateerd en vermoed dat er sprake zou kunnen zijn van een verhoogde tegendruk, hoewel ik de expertise mis om dit definitief te bevestigen. Kunt u uitleggen hoe u de tegendruk in uw Opel Insignia hebt beoordeeld? Heeft een voertuiginspectie ook het probleem met het dieselpartikelfilter in uw geval bevestigd?

(Vertaald uit Engels)

In mijn geval werd het tegendrukprobleem vastgesteld tijdens een standaard voertuiginspectie in een vertrouwde werkplaats. Ze gebruikten gespecialiseerde apparatuur om de tegendruk van de uitlaatgassen te meten. De resultaten gaven duidelijk een verstopt DPF aan. Gezien uw observaties lijkt het verstandig om uw Kuga een uitgebreide voertuiginspectie te laten ondergaan in een gerenommeerd servicecentrum. Dit zou helpen om de staat van het roetfilter te bepalen en of het vervangen moet worden. In mijn situatie bevestigde de werkplaats dat het DPF defect was en vervangen moest worden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw hulp. Uw ervaringen delen wordt zeer gewaardeerd. Op basis van uw aanbeveling heb ik mijn Kuga naar een werkplaats gebracht voor een grondige inspectie. De inspectie bevestigde dat het dieselpartikelfilter inderdaad defect en onherstelbaar was. Ik heb het laten vervangen, wat me 1550 € kostte. De problemen met verminderd motorvermogen en rookemissie zijn opgelost.

(Vertaald uit Engels)