Ford Transit DPF-probleem

De symptomen die u beschrijft wijzen zeker op een DPF-probleem, vooral bij een dieselmotor van die leeftijd en kilometerstand. Heeft u onlangs veranderingen in uw brandstofverbruik opgemerkt? Een defect DPF kan vaak leiden tot een hoger brandstofverbruik. Rijdt u ook voornamelijk korte afstanden? Omdat deze de DPF niet voldoende laten opwarmen voor effectieve regeneratie.

(Vertaald uit Engels)

De brandstofefficiëntie lijkt iets gedaald. Wat betreft de ritten, het is een mix, misschien meer korte ritten de laatste tijd. Wat voor soort sensorfout zou dit kunnen veroorzaken, als het niet gewoon een verstopt roetfilter is? Zou een defecte sensor het regeneratieproces zelfs kunnen stoppen?

(Vertaald uit Engels)

Een defecte verschildruksensor is een veelvoorkomende oorzaak; deze bewaakt het drukverschil over het DPF om de roetbelasting te bepalen. Als deze onjuiste metingen geeft, kan de ECU de regeneratie niet starten. Evenzo kan een storing in de uitlaatgastemperatuursensor ook regeneratie voorkomen. Gezien de symptomen en uw inspanningen is een professionele diagnose aan te bevelen. Een werkplaats kan een geforceerde regeneratie uitvoeren of de conditie van het DPF nauwkeuriger beoordelen. Vervanging van het DPF kan vrij duur zijn. Houd er rekening mee dat uitlaatsystemen steeds geavanceerder zijn geworden.

(Vertaald uit Engels)

Begrepen, bedankt voor de gedetailleerde uitleg. Ik waardeer het advies met betrekking tot de sensoren; het geeft me een beter begrip van de mogelijke oorzaken. Ik zal het in een werkplaats laten boeken voor een goede diagnosecontrole. Het kostte me uiteindelijk 1550 € voor een nieuwe DPF. Proost.

(Vertaald uit Engels)