Forester automatische versnellingsbak knarst en zit vast in de Limp-modus

Ik had bijna identieke symptomen met een Subaru Outback uit 2015 bij 135000 km. Het koelsysteem van de transmissie vertoonde vergelijkbare waarschuwingssignalen, knarsen, ruw schakelen en activering van de limp-modus. Het werkelijke probleem bleek een defecte connector van de transmissiecontrolemodule te zijn. De kabelverbinding was gecorrodeerd, waardoor het signaal tussen de module en de transmissie af en toe wegviel. Hierdoor schakelde de transmissie als veiligheidsmaatregel over naar de noodmodus. Uit een lektest bleek dat de druk in het koelsysteem normaal was, waardoor problemen met de radiateur werden uitgesloten. De waarschuwingen voor oververhitting van de auto waren foutieve waarden als gevolg van defecte elektrische signalen. De reparatie bestond uit: Reinigen van gecorrodeerde connectorpinnen, Vervangen van de kabelboom van de hoofdregelmodule, Resetten van het adaptieve geheugen van de transmissie, Vervangen van alle transmissievloeistof Dit was een ernstig elektrisch probleem dat had kunnen leiden tot een volledig defecte transmissie als er niets aan gedaan was. De reparatie heeft het ruw schakelen en de waarschuwingslampjes volledig verholpen. Ik raad ten zeerste aan om een gespecialiseerd transmissiebedrijf een gedetailleerde diagnose te laten stellen. Zij kunnen de druk in het koelsysteem en de elektrische verbindingen goed testen voordat ze interne schade aan de transmissie vermoeden.

(Vertaald uit Engels)

Dat is precies wat er afgelopen winter gebeurde met mijn Forester 2013. De symptomen kwamen perfect overeen, ruw schakelen, waarschuwingslampjes en de versnellingsbak die in slaapstand ging. De druktest van het koelsysteem bleek in orde, maar we ontdekten een falende oliekoeler die waarschuwingen over de transmissietemperatuur veroorzaakte. Mijn reparatie bestond uit het vervangen van zowel de transmissiecontrolemodule als de leidingen van de oliekoeler. De koelventilator moest ook worden afgesteld omdat hij niet goed aansloeg bij de juiste temperatuurdrempels. Benieuwd wat je hebt betaald voor je reparatie? Mijn totaal kwam op ongeveer 1200€ bij de dealer. Heb je nog andere problemen opgemerkt sinds de reparatie? Mijn transmissie schakelt al 8 maanden perfect, maar ik controleer voor de zekerheid nog regelmatig de koelvloeistof.

(Vertaald uit Engels)

De reparatiekosten waren in mijn geval veel lager, slechts 95€ om de defecte kabelverbinding op de radiatoroliedruksensor te repareren. De monteur vond het probleem snel door systematische lekdetectie en elektrische tests van de componenten van het koelsysteem. Sinds de reparatie vorig jaar presteert de transmissie feilloos, zonder waarschuwingslampjes of ruw schakelen. De koelventilator schakelt nu precies in wanneer dat zou moeten, en regelmatige controles van het koelvloeistofpeil laten geen tekenen van lekkage zien. De sleutel was om het elektrische probleem vroegtijdig op te sporen voordat het daadwerkelijke transmissieschade kon veroorzaken. Een goede diagnose redde mij van een dure transmissierevisie. Regelmatig onderhoud van het koelsysteem en controle op koelvloeistoflekken helpen voorkomen dat soortgelijke problemen zich opnieuw ontwikkelen. De radiatorreparatie loste de waarschuwingssymptomen van de transmissie volledig op en bevestigde dat het een elektrisch defect was in plaats van interne transmissieslijtage. Het koelsysteem handhaaft nu de juiste druk- en temperatuurregeling.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de inzichten. Naar aanleiding van jullie advies heb ik mijn Forester vorige week eindelijk laten repareren. Het grootste probleem bleek een beschadigde kabelboom te zijn die was aangesloten op de druksensor, waardoor er valse transmissiewaarschuwingen ontstonden. De monteur heeft het koelsysteem grondig geïnspecteerd en ontdekte dat het koelvloeistoflek klein was, er hoefde alleen een versleten pakking te worden vervangen. Ze hebben ook de gecorrodeerde elektrische verbindingen schoongemaakt en een nieuwe transmissieregelmodule geïnstalleerd, omdat de oude gedeeltelijk beschadigd was door de defecte signalen. De totale reparatie kostte 850€, wat minder was dan verwacht. De waarschuwingen voor oververhitting van de auto verdwenen volledig en de transmissie schakelt weer soepel zonder knarsende geluiden. Geen noodmodus of waarschuwingslampjes meer. De beste beslissing was om naar een transmissiespecialist te gaan in plaats van naar de algemene reparatiewerkplaats die het in eerste instantie verkeerd had gediagnosticeerd. De koelventilator draait nu normaal en ik ben van plan om de druk van het koelsysteem regelmatig te laten controleren als preventief onderhoud.

(Vertaald uit Engels)