thomaszimmermann20
Fout in de verwarming van de zuurstofsensor (pilot)
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om een Honda Pilot uit 2009 met een brandend motorstoringslampje als gevolg van een defecte zuurstofsensorsverwarmer, wat leidt tot een verhoogd brandstofverbruik. Het probleem wordt vermoed te liggen aan een slechte verbinding of een defecte sensor. Na het overwegen van mogelijke oorzaken, wordt voorgesteld om te controleren op oxidatie in de stekkerverbinding, wat een veelvoorkomend probleem is. Uiteindelijk wordt het probleem opgelost door een gecorrodeerde stekkerverbinding te vervangen bij een lokale garage, waardoor het motorstoringslampje succesvol wordt uitgezet en de kosten van een nieuwe sensor worden vermeden.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
thomaszimmermann20 (community.author)
Goed punt over oxidatie. Ik zal de bougie nader bekijken. Wat de spanning betreft, ik heb op dit moment niet de apparatuur om dat te meten. Ik veronderstel dat ik een multimeter zou kunnen kopen... Is er een eenvoudige manier om te zien of het zeker de sensor is zonder speciale gereedschappen?
(community_translated_from_language)
kevinfrost1
Zonder een multimeter of scantool die live sensorgegevens weergeeft, is het moeilijk om 100% zeker te zijn. Gezien uw foutcode en hoger brandstofverbruik, en gezien het feit dat u de sensorverwarmingscircuit niet gemakkelijk kunt testen, zou u deze waarschijnlijk moeten laten controleren door een werkplaats. Problemen met de zuurstofsensorverwarming kunnen snel uw emissiesysteem van uw voertuig verstoren. U kunt uiteindelijk veel meer uitgeven als de auto niet optimaal draait. Het lijkt erop dat het een vrij eenvoudige oplossing zou moeten zijn, gebaseerd op uw beschrijving.
(community_translated_from_language)
thomaszimmermann20 (community.author)
Bedankt voor het advies! Nadat het schoonmaken van de connector niet veel had geholpen, heb ik je advies opgevolgd en ben ik naar een lokale garage gegaan. Het bleek een gecorrodeerde stekkerverbinding te zijn, precies zoals je dacht. Ze hebben de connector vervangen en het controlelampje van de motor is uit. De reparatiekosten waren 95 € - veel beter dan een nieuwe sensor! Nogmaals bedankt dat je me de goede kant op hebt gewezen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
PILOT
kevinfrost1
Kan allebei zijn, eerlijk gezegd. Een defecte verbinding komt veel vaker voor dan een defecte sensor. Heb je de stekkerverbinding gecontroleerd? Oxidatie kan zich ophopen en problemen veroorzaken. Krijgt de sensorverwarming geen spanning, of krijgt hij wel spanning maar warmt hij niet op? Heb je de sensor getest?
(community_translated_from_language)