100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

SchwarzHelm

Fout in sensor achterklep stopt heffen halverwege op GL6

Mijn elektrische achterklep gaat maar half open en geeft een foutcode. Monteur noemde iets over een sensor voor de achterklep, maar ik twijfel na een eerdere slechte reparatie-ervaring. De motor van de achterklep lijkt te werken, maar stopt halverwege. Heeft iemand een soortgelijk probleem gehad met zijn GL6 uit 2021? Momenteel 119.000 km op de teller.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

De elektrische achterklep van een 2021 GL6 vertoonde problemen; hij stopte halverwege en gaf een foutcode weer. Het probleem werd geïdentificeerd als een defect in de sensor van de achterklep, specifiek te wijten aan een gecorrodeerde draad in de kabelboom. De oplossing omvatte het reinigen van de connecties en het vervangen van een gedeelte van de kabelboom, gevolgd door een sensor kalibratie. Deze eenvoudige reparatie loste het probleem op zonder dat een dure motorvervanging nodig was, en de achterklep functioneert nu correct zonder foutcodes.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

emilhahn10

Ik had precies hetzelfde probleem met een GL4 uit 2018. De elektrische achterklep stopte halverwege en er verscheen een foutmelding op het dashboard. Na inspectie bleek dat de elektrische sensor die de positie van de achterklep bewaakt een beschadigde kabelboom had. De motor van de achterklep werkte prima, maar de voertuigsensor stuurde onjuiste signalen. Om de reparatie uit te voeren, moest het bekledingspaneel van de achterklep worden verwijderd om toegang te krijgen tot de bedrading. Het grootste probleem was een gecorrodeerde stekkerverbinding waar in de loop van de tijd water in was gesijpeld. Hoewel het geen grote reparatie was, was er wel gespecialiseerde diagnostische apparatuur nodig om de regelmodule van de achterklep na de reparatie correct te resetten. Voor de veiligheid is het systeem ontworpen om te stoppen met werken wanneer het onregelmatigheden in de sensor detecteert. Dit voorkomt mogelijke schade aan het mechanisme van de elektrische achterklep. Een goede reparatie moet bestaan ​​uit het controleren van alle verbindingspunten en het eventueel vervangen van beschadigde kabelboomcomponenten. Dit is een bekend probleem dat zich meestal voordoet na de 100.000-markering. Ik raad ten zeerste aan om het goed te laten diagnosticeren in plaats van tijdelijke oplossingen te proberen, omdat defecte sensoren duurdere schade aan de motor van de achterklep kunnen veroorzaken als ze niet worden aangepakt.

(community_translated_from_language)

SchwarzHelm (community.author)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Dit is echt nuttig, aangezien mijn GL6 exact dezelfde symptomen vertoont met de hallsensorfout. Mijn lokale garage heeft een vrij hoge prijs gevraagd voor de reparatie, maar het lijkt erop dat alleen de kabelboom vervangen moet worden in plaats van een geheel nieuwe achterklepmotor. Was je reparatie duurzaam en weet je nog wat je ongeveer hebt betaald om het te laten repareren? Ben ook benieuwd of er sindsdien nog andere problemen met de elektrische sensor zijn opgetreden? Ik wil er zeker van zijn dat ik alles aanpak terwijl het in de garage is.

(community_translated_from_language)

emilhahn10

Ik wilde hier even op terugkomen, vorige week is de sensorkalibratie uitgevoerd en het probleem met de open achterklep is volledig opgelost. De reparatie was eenvoudig toen ze de defecte verbinding in de kabelboom identificeerden. De totale kosten voor het repareren van de beschadigde stekkerverbinding bedroegen 95€, wat veel minder was dan aanvankelijk was geoffreerd voor een volledige vervanging van de motor. Het sensorsysteem van het voertuig werkt sindsdien feilloos. De automatische achterklep gaat nu soepel open en dicht zonder foutcodes. Er zijn geen andere elektrische problemen opgetreden in de 6 maanden sinds de oorspronkelijke reparatie. De sensorbedrading was het enige probleem dat moest worden aangepakt. Zorg ervoor dat uw werkplaats specifiek de verbindingspunten controleert, in veel gevallen is het gewoon gecorrodeerde bedrading die de storing veroorzaakt in plaats van een volledige sensorstoring. Een goede diagnostische scan zou moeten uitwijzen of het puur een bedradingsprobleem is zoals bij mij het geval was.

(community_translated_from_language)

SchwarzHelm (community.author)

Nadat ik die antwoorden had gehoord, bracht ik mijn auto vorige week naar de garage. De monteur vond precies het probleem, een gecorrodeerde draad in de sensor van de achterklep. Ze maakten de verbindingen schoon en vervingen een klein deel van de kabelboom. De reparatie duurde ongeveer 2 uur en kostte aanzienlijk minder dan de oorspronkelijke offerte voor een volledige vervanging van de motor. De elektrische achterklep werkt nu perfect zonder foutcodes. Ze voerden ook een volledige sensorkalibratie uit om ervoor te zorgen dat alles goed gesynchroniseerd was. Tot nu toe zijn er geen andere elektrische problemen naar boven gekomen. Ik ben erg blij dat ik niet meteen voor de duurdere optie voor motorvervanging heb gekozen die ze eerst hadden voorgesteld. De monteur bevestigde dat deze sensorstoringen vrij vaak voorkomen als voertuigen 100.000 mijl rijden, vaak door blootstelling aan water na verloop van tijd. Hoewel het bezoek aan de garage aanvankelijk zenuwslopend was gezien mijn eerdere reparatie-ervaringen, bleek dit een eenvoudige oplossing te zijn die me behoorlijk wat geld bespaarde.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BUICK

community_crosslink_rmh_model

GL6