100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

luisa_sturm1

Frontier Diesel EGR-klepprobleem

Goedenavond. Mijn Nissan Frontier diesel uit 2004 loopt slecht met 239.724 km. Het controlelampje van de motor brandt, het vermogen is verminderd, er is rook bij het accelereren en hij schokt. Het brandstofverbruik lijkt hoger te zijn en er is een luid sissend geluid als ik het gaspedaal indruk. Ik vermoed een defecte EGR-klep. Heeft iemand anders vergelijkbare problemen ervaren met zijn Frontier diesel?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

De Nissan Frontier diesel uit 2004 vertoont een ruw lopende motor, verminderd vermogen, verhoogd brandstofverbruik en een sissend geluid, terwijl het motorstoringslampje brandt. Deze symptomen wijzen op een defecte EGR-klep, mogelijk door een vacuümlek of koolstofopbouw. Het wordt aanbevolen om te controleren op diagnostische foutcodes (DTC), met name in de P0400-serie, en een visuele inspectie uit te voeren op koolstofopbouw. Het is raadzaam om professionele diagnose en eventuele vervanging in een werkplaats te laten uitvoeren om het probleem te bevestigen en aan te pakken.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

svenmayer1

De symptomen die u beschrijft zijn inderdaad veel voorkomende indicatoren van een defecte EGR-klep. Het sissen kan te wijten zijn aan een vacuümlek in het EGR-systeem, of mogelijk aan overmatige uitlaatgassen die rond de klep ontsnappen. Heeft u de EGR-klep zelf gecontroleerd op overmatige koolstofophoping of fysieke schade? Welke diagnostische foutcode (DTC) geeft het controlelampje van de motor?

(community_translated_from_language)

luisa_sturm1 (community.author)

Bedankt voor de snelle reactie. Ik heb de EGR-klep nog niet fysiek geïnspecteerd. Wat betreft de DTC, ik heb momenteel geen eigen scanner, maar ik kan er een lenen om te controleren. Is er een specifieke meting die u zou aanbevelen om de EGR-klep te verduidelijken en te diagnosticeren, of moet ik naar een werkplaats gaan?

(community_translated_from_language)

svenmayer1

Gezien de kilometerstand en de symptomen, is het waarschijnlijk dat de EGR-klep de boosdoener is. Hoewel het controleren van de DTC nuttig is, en een P0400-seriecode sterk zou wijzen op een EGR-probleem, is een visuele inspectie op koolstofafzetting ook aan te raden. Ik zou voorstellen om een diagnose te laten stellen door een gerenommeerde werkplaats, aangezien zij diepgaander tests kunnen uitvoeren, zoals flowtesten, om de functionaliteit van de klep te bevestigen.

(community_translated_from_language)

luisa_sturm1 (community.author)

Waardeer het advies. Ik laat de DTC uitlezen, maar het klinkt alsof ik te maken heb met een defecte EGR-klep. Ik heb een afspraak gemaakt in de werkplaats - ze hebben 355€ voor vervanging geoffreerd. Nogmaals bedankt voor het bevestigen van mijn vermoedens!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

FRONTIER