100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

konstantinblitz48

G Klasse diesel CEL en afslaan probleem

Mijn 2008 Mercedes G Klasse diesel geeft een CEL en slaat soms af bij stationair toerental. Hij heeft 186290 km op de teller. Ik vermoed een lek in het ventilatiesysteem van de brandstoftank. Ik denk dat het defecte actief koolfilter de boosdoener zou kunnen zijn, die het emissiecontrolesysteem en de luchtstroom verstoort. Heeft iemand anders last van vergelijkbare EVAP-systeemproblemen of druksensorproblemen? De brandstofefficiëntie lijdt er ook onder.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Mercedes G Klasse diesel uit 2008 heeft een motorstoringslampje (CEL) en valt stil bij stationair draaien, vermoedelijk veroorzaakt door een lek in het ventilatiesysteem van de brandstoftank. Het probleem is gekoppeld aan het evaporatieve emissiecontrolesysteem, met foutcode P0441 die een onjuiste purgeflow aangeeft. Een defect actieve koolstoffilter wordt verdacht als de oorzaak, waardoor de emissieregeling en de luchtstroom worden beïnvloed. Het vervangen van het koolstoffilter heeft een soortgelijk probleem voor een andere eigenaar opgelost, wat suggereert dat het een mogelijke oplossing is.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

rainerfuchs7

Klinkt bekend in de oren. Ik had vergelijkbare problemen met mijn G Klasse. Het bleek ook gerelateerd te zijn aan de ontluchting van de brandstoftank en het emissiecontrolesysteem. Zie het als een geblokkeerde luchtweg in een menselijk lichaam, de motor kan niet goed ademen. Heb je gecontroleerd op duidelijke scheuren of schade aan de slangen die op het koolstoffilter zijn aangesloten? Wat is de exacte foutcode die je krijgt?

(community_translated_from_language)

konstantinblitz48 (community.author)

Goede analogie. Wat betreft de foutcodes, het is P0441, wat wijst op een onjuiste spoelstroom van het evaporatieve emissiecontrolesysteem. Ik heb de slangen visueel geïnspecteerd en ze leken in orde, hoewel het moeilijk is om zeker te zijn zonder een rooktest. Sugereert u dat uw koolstoffilter ook de schuldige was?

(community_translated_from_language)

rainerfuchs7

Dat is de code die ik ook had. Hoewel de slangen er misschien goed uitzien, kan er een kleine scheur zijn die een vacuümlek veroorzaakt. Ja, het vervangen van het koolstoffilter heeft het probleem voor mij volledig opgelost. Als u zich niet comfortabel voelt bij het verder diagnosticeren, raad ik u aan het naar een werkplaats te brengen die gespecialiseerd is in Mercedes. Ze hebben de juiste tools om het EVAP-systeem correct te diagnosticeren

(community_translated_from_language)

konstantinblitz48 (community.author)

Bedankt voor de bevestiging. Mijn gevoel ging uit naar het koolstoffilter. Ik ga even langs mijn lokale monteur. Ik waardeer het voorzichtige advies en de gedeelde ervaring. Het lijkt erop dat een nieuw filter de truc zou moeten doen. De reparatierekening kwam uit op ongeveer 275€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GKLASSE