G35 oververhit mysterie: Probleem met thermostaat of iets anders?

Hallo daar! Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2004 Infiniti M35 (ik heb wat ervaring met het werken aan auto's). In eerste instantie dacht ik ook dat het de thermostaat was, maar toen ik hem naar mijn garage bracht, vonden ze schade aan de kabelboom die de koelsysteemsensoren beïnvloedde. De reparatie kostte me ongeveer 170€. De symptomen waren precies zoals bij jou: motortemperatuur stijgt en die vervelende CEL. De bedrading veroorzaakte onjuiste metingen, waardoor het systeem in de war raakte. Hoe is je koelvloeistofpeil? En geeft de temp-meter consistente waarden aan of schommelt hij? Met deze gegevens kan ik meer relevante informatie over mijn ervaring delen. Trouwens, heb je nog andere elektrische problemen opgemerkt? Dat kan helpen om vast te stellen of het met de bedrading te maken heeft, zoals bij mij het geval was.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn koelvloeistofpeil lijkt in orde, ik heb het gecontroleerd vlak nadat de CEL oplichtte. De temperatuurmeter is de laatste tijd nogal onregelmatig, hij springt tussen normaal en hoog. Mijn kilometerstand is 27804 KM en ik heb net vorige maand een onderhoudsbeurt gehad, dus daarom zit dit probleem me echt dwars. Ik heb geen andere elektrische problemen opgemerkt, daarom neigde ik naar de thermostaattheorie. Maar wat je zei over de kabelboom is interessant, misschien moet ik die ook laten controleren. Maakte jouw auto ook ongewone geluiden toen dit gebeurde? De mijne is vrij stil ondanks de temperatuurproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, na het lezen over je onregelmatige gedrag van de temperatuurmeter, klinkt het nog meer als waar ik mee te maken had. De mijne deed precies hetzelfde, springen tussen normaal en hoog. Toen mijn auto het probleem met de bedrading had, was hij ook doodstil zonder rare geluiden, wat het nog verwarrender maakte! De lage kilometerstand en de recente onderhoudsbeurt maken dit echt interessant. De mijne begon ook meteen na een onderhoudsbeurt, wat super frustrerend was. De monteur vertelde me dat ze bij routine-onderhoud soms per ongeluk oude bedrading beschadigen. Deze auto's worden ouder en de isolatie van de bedrading is niet meer wat het geweest is. Snelle vraag: als je stationair draait bij een stoplicht, stijgt de temperatuur dan meer? Dat was een ander verklikkerlicht bij de mijne. Als je dat ervaart, zou ik er zeker op aandringen dat ze eerst de kabelboom controleren voordat ze de thermostaat vervangen. Dat zou je kunnen behoeden voor het vervangen van onderdelen die je niet nodig hebt. Ik probeer je alleen maar te behoeden voor de wilde ganzenjacht die ik in eerste instantie heb ondernomen! Laat me weten wat je vindt, ik ben benieuwd of onze auto's hetzelfde drama hebben.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de follow-up! En ja, nu je het zegt, de temperatuur stijgt inderdaad meer als ik stationair draai! Dat is nog een detail dat ik waarschijnlijk eerder had moeten vermelden. Je hebt echt mijn ogen geopend voor de bedrading, ik wil zeker geen geld verspillen aan het vervangen van de thermostaat als dat niet het echte probleem is. Ik ga er morgen mee naar mijn monteur en hem specifiek vragen om eerst de kabelboom te controleren, vooral rond de gebieden waar ze tijdens de laatste onderhoudsbeurt aan hebben gewerkt. Je hebt me misschien net een hoop tijd en geld bespaard! Ik zal deze thread updaten zodra ik weet wat het probleem veroorzaakt. Ik waardeer het echt dat je je ervaring met me deelt, het helpt enorm bij het diagnosticeren van deze oudere Infinitis. Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Engels)