Geen luchtstroom van de blazer, problemen met de motor oplossen

Ik had dit exacte probleem met mijn Chevy Silverado uit 2004 afgelopen winter. Het HVAC-systeem ging helemaal kapot, er was helemaal geen luchtstroom meer. Net als jij controleerde ik eerst de zekering, die was prima. Nadat ik hem had laten controleren, was de blaasmotor helemaal kapot. De elektrische bedrading was goed, maar de motor zelf was kapot. De winkel bevestigde het met hun diagnosetools. Uiteindelijk betaalde ik ongeveer 365 voor onderdelen en arbeid, voornamelijk arbeid omdat het openen van de blaasmotor betekende dat er verschillende componenten onder het dashboard moesten worden verwijderd. Gebaseerd op wat ervaring met het werken aan deze trucks, zijn de symptomen vrij typisch voor een kapotte blaasmotor. De Silverado en Colorado delen vergelijkbare HVAC-componenten uit die tijd. Wat is de kilometerstand van uw Colorado? En, voordat hij helemaal kapotging, merkte u ongebruikelijke geluiden van de kachelventilator of inconsistente snelheden op? Deze details zouden helpen om te bepalen of u hetzelfde probleem hebt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het bevestigen van mijn vermoedens over de blaasmotor. De mijne heeft 128929 km gereden en is pas vorige maand onderhouden. Voordat de luchtcirculatie volledig uitviel, maakte de ventilator ongeveer een week lang een zoemend geluid en was de luchtstroom absoluut zwakker dan normaal. Uw beschrijving komt overeen met wat ik ervaar, nul respons van het klimaatregelsysteem, ongeacht de instellingen. Het feit dat deze trucks vergelijkbare HVAC-componenten delen, is nuttige informatie. Het klinkt alsof ik me moet schrap zetten voor een reparatierekening in dezelfde buurt. Heeft het vervangen van de blaasmotor uw probleem volledig opgelost, of moest u uiteindelijk ook de snelheidsregelaar vervangen? Ik wil er gewoon zeker van zijn dat ik alles in één keer laat repareren als ik hem naar de winkel breng.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van die symptomen, met name het zoemende geluid voor het falen, is het zeker de blowermotor. Ik had precies dezelfde progressie in mijn Silverado. De zwakke luchtstroom gevolgd door een volledig falen is een klassiek teken. Alleen het vervangen van de blowermotor loste alles in mijn geval op, de ventilatorsnelheidsregelaar was prima. De kachelventilator werkte perfect op alle standen na de vervanging. Als uw snelheidsregelaar kapot was, zou u doorgaans inconsistente ventilatorsnelheden zien voor de totale storing, wat niet het geval lijkt te zijn. Snelle tip uit mijn ervaring: wanneer ze de blowermotor vervangen, laat ze dan de luchtcirculatiebehuizing schoonmaken terwijl ze erin zitten. De mijne had in de loop der jaren behoorlijk wat vuil verzameld en het schoonmaken ervan verbeterde de prestaties van de cabineventilator merkbaar. De reparatiekosten zouden vergelijkbaar moeten zijn met wat ik betaalde, aangezien het arbeidsproces bijna identiek is tussen onze trucks. Zorg ervoor dat ze alle ventilatorsnelheden testen na installatie, de mijne had aanvankelijk een lichte trilling bij hoge snelheid die moest worden aangepast.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde advies over de blaasmotor en de schoonmaaksuggestie. Dat is precies wat ik moest weten. Het zoemende geluid en de geleidelijke afname van de luchtstroom komen zeker overeen met wat u hebt ervaren. Aangezien mijn airconditioning en verwarming nu helemaal kapot zijn, ga ik de reparatie inplannen. Goed om te horen dat alleen het vervangen van de blaasmotor uw problemen heeft opgelost, geeft me meer vertrouwen in wat ik kan verwachten. Ik laat ze zeker de luchtcirculatiebehuizing schoonmaken terwijl ze eraan werken. Het is logisch om alle ventilatorsnelheden na installatie te testen. Ik zorg ervoor dat ze tijdens de testrun op trillingen controleren. Ik waardeer het dat u mij door uw ervaring hebt geleid, het heeft me behoed voor het mogelijk vervangen van onnodige onderdelen en heeft me geholpen te begrijpen wat er nu eigenlijk bij de reparatie komt kijken. De kosten klinken redelijk gezien de arbeid die nodig is om alles onder het dashboard te bereiken. Nu weet ik tenminste waar ik aan begin voordat ik naar de winkel ga. Tijd om mijn klimaatbeheersingssysteem weer aan de praat te krijgen.

(Vertaald uit Engels)