tildasturm5

Getz Automatische Transmissie Problemen

Ik heb een probleem met mijn Hyundai Getz diesel uit 2008. Hij heeft 88664 km gereden. Het controlelampje van de transmissie en het controlelampje van de motor branden allebei. De automatische transmissie zit vast in de noodmodus en schakelt niet goed - slippen, onzuivere schakelingen, zelfs wat schurende geluiden. Ik heb het geheugen voor fouten gecontroleerd en het wijst op een defecte oliedruk van de radiator. Zou dit een defecte oliekoeler kunnen zijn of een eenvoudige koelvloeistoflek die de druksensor beïnvloedt? Ik vermoed een probleem met een kabel of stekkerverbinding. Heeft iemand al zoiets meegemaakt?

(Vertaald uit Engels)

Een Hyundai Getz diesel uit 2008 met 88.664 km heeft problemen met de automatische transmissie, aangegeven door het branden van het transmissie- en motorstoringslampje, en het voertuig staat vast in de noodmodus. Het probleem wordt vermoedelijk veroorzaakt door een defecte radiatoroliedrukmeting, mogelijk door een defecte oliecooler, koelvloeistoflek of probleem met de kabelverbinding. Na inspectie in een werkplaats werd het probleem geïdentificeerd als een defecte kabelverbinding die een foutieve meting veroorzaakte, wat werd opgelost door de contacten te reinigen en een deel van de bedrading te vervangen, waardoor de transmissie weer correct functioneert.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Klinkt bekend. Ik had vergelijkbare symptomen op mijn oude Opel Astra nadat de koeler beschadigd was en de transmissie oververhit raakte. Foutcodes waren niet hetzelfde, maar de schakelproblemen waren er zeker.

(community_translated_from_language)

Interessant. Was het een grote reparatie, of iets relatief simpels? Heeft het je Astra ook in de noodmodus gezet? Ik probeer te achterhalen hoe diep ik hier moet graven.

(community_translated_from_language)

Ja, de noodloopmodus sloeg aan. Het was niet catastrofaal, maar het opsporen was een pijn. Uiteindelijk was het een defecte sensorschakeling door corrosie. Ik zou voorstellen om een werkplaats te bezoeken. Ze kunnen nauwkeurigere diagnoses uitvoeren.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het advies! Ik heb de Getz laten controleren in de werkplaats. Het blijkt dat je gelijk had, het was een defecte kabelverbinding die een verkeerde oliedrukmeting van de radiator veroorzaakte. Ze hebben de contacten schoongemaakt en een klein stukje bedrading vervangen. Het kostte me 95€ en hij schakelt nu perfect.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

GETZ