wolfgang_phoenix52

Getz PCV klepprobleem

Mijn Hyundai Getz uit 2003 met een benzinemotor bezorgt me kopzorgen. Het controlelampje van de motor brandt, het vermogen is merkbaar minder en ik zie wat rook als ik echt gas geef. Ik vermoed dat de carterventilatieklep, kortweg PCV, de boosdoener zou kunnen zijn. Heeft iemand anders al met deze gremlin geworsteld? Ik heb gecontroleerd op duidelijke lekkages, de gasklep gereinigd, maar niets. De compressie lijkt in orde. Zou een defecte PCV echt al deze symptomen kunnen veroorzaken? De auto heeft 142941 km op de teller staan. Ik weet niet waar ik verder moet zoeken!

(Vertaald uit Engels)

Het gesprek draait om een Hyundai Getz uit 2003 met een brandend motorstoringslampje, verminderd vermogen en blauwachtige rook tijdens acceleratie. Het vermoedelijke probleem is een defecte PCV-klep, wat olie verbranding en drukverschillen in het carter kan veroorzaken. De voorgestelde oplossing is om de PCV-klep te vervangen, aangezien een vastzittende klep tot deze symptomen kan leiden. Na het vervangen van de klep werden de problemen opgelost, waarmee de PCV-klep als de boosdoener werd bevestigd.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Klinkt bekend! Ik had vergelijkbare problemen met mijn Getz, hoewel ik me het jaar niet kan herinneren. Die rook bij het accelereren is een grote aanwijzing. Is het als een blauwachtige rook? Want zo ja, dan verbrand je absoluut olie, en een defecte PCV-klep kan dat absoluut veroorzaken. Het verstoort de carterdruk, waardoor olie langs je zuigerveren wordt geperst. Heb je de PCV-klep zelf gecontroleerd? Schud ermee - zou vrij moeten rammelen. Als hij vastzit open of dicht, bingo!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de snelle reactie! Ja, de rook is een beetje blauwachtig. Ik heb geprobeerd de PCV-klep te schudden en hij rammelt een beetje, maar hij voelt niet super vrij aan, als dat logisch is? Het is alsof er wat weerstand is. Is er een manier om hem goed te testen zonder hem gewoon te vervangen? Hoe erg was het olieverbruik toen je het probleem had? Ik probeer in te schatten hoe dringend dit is.

(community_translated_from_language)

Oké, als het niet vrij rammelt, is dat een waarschuwing. Hoewel er een aantal chique manieren zijn om het te testen met vacuümmeters, zou ik het eerlijk gezegd, voor de prijs van een nieuwe PCV-klep, gewoon vervangen. De mijne deed hetzelfde, rammelde een beetje maar functioneerde duidelijk niet goed. Het olieverbruik was niet enorm, maar ik vulde het zeker vaker bij dan normaal. Eerlijk gezegd, zou ik gewoon de knoop doorhakken en het laten vervangen. Het is een gedoe, maar goedkoper dan een nieuwe motor! Als dat het niet oplost, DAN ga je kijken naar serieuzere problemen. Mijn advies is om naar een werkplaats te gaan en het goed te laten doen.

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor het advies! Ik heb hem naar een lokale garage gebracht en je had gelijk - de PCV-klep was inderdaad het probleem. De monteur bevestigde dat hij vastzat en allerlei problemen veroorzaakte. Heb hem vervangen en het controlelampje is weg, de rook is weg en de kracht is terug! Kostte me ongeveer 360€ alles bij elkaar. Had eerder moeten luisteren, had me een hoop ellende bespaard. Bedankt!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

GETZ