Gevaarlijke Q7 Transmissiesymptomen wijzen op oliesensor

Ik had een soortgelijke situatie met mijn Audi Q5 2017. Ik heb al eerder te maken gehad met een paar transmissieproblemen, maar dit specifieke probleem trok mijn aandacht omdat het bijna precies overeenkomt met wat ik heb meegemaakt. De problemen met de transmissie begonnen op dezelfde manier, met waarschuwingslampjes, ruw schakelen en uiteindelijk de 'limp mode'. In eerste instantie dacht ik ook dat het de transmissiesensor was, maar nadat ik de auto naar de garage had gebracht, ontdekten ze dat het oliepeil in de transmissie erg laag was. Dit veroorzaakte onvoldoende oliedruk en onregelmatige schakelpatronen. De reparatie bestond uit een complete controle van het transmissieoliepeil, een systeemdiagnose en het bijvullen van de olie. De totale kosten bedroegen 365 euro, inclusief arbeid en verse transmissievloeistof. Sinds de reparatie schakelt de transmissie soepel zonder waarschuwingslampjes. Voordat u conclusies trekt over sensoren, zou het handig zijn om te weten: De huidige kilometerstand van je Q7, Wanneer is de transmissie voor het laatst onderhouden, Merk je lekkage van transmissievloeistof onder de auto, Treedt het probleem vaker op als de motor koud of warm is Deze details kunnen helpen om te bepalen of je te maken hebt met een soortgelijk oliepeilprobleem of dat het eigenlijk een sensorprobleem is.

(Vertaald uit Engels)

De laatste onderhoudsbeurt was bij 173000 km ongeveer 2 maanden geleden. Na een nauwkeurige inspectie onder de auto zag ik kleine druppels transmissievloeistof bij het klokhuis. De storing in de transmissie lijkt erger te worden als de motor warm wordt. De oliedrukwaarschuwing wordt frequenter tijdens het rijden op de snelweg. Het vloeistoflek kan het stroeve schakelen en de transmissieproblemen verklaren. Ik laat de werkplaats zowel het lek als de sensormetingen van de transmissie grondig controleren. Ik wil dit liever snel oplossen voordat de transmissie nog meer schade oploopt. Opmerkelijk is dat mijn huidige kilometerstand 177057KM is.

(Vertaald uit Engels)

Goed om te horen dat je die druppels transmissievloeistof hebt gevonden, dat komt zeker overeen met de symptomen. Ik heb een soortgelijk lekkagepatroon ervaren bij mijn Q5, de locatie bij het klokhuis wijst vaak op een falende transmissieafdichting. De oliedrukwaarschuwingen tijdens het rijden op de snelweg komen omdat de transmissie dan de optimale vloeistofdruk het hardst nodig heeft. De problemen met de transmissie die verergeren naarmate de motortemperatuur hoger wordt, komen ook overeen met mijn ervaring. Wanneer de transmissievloeistof warmer wordt, wordt deze dunner, waardoor eventuele lekkages duidelijker worden en de druksensor vaker afgaat. Mijn suggestie uit het verleden: Laat eerst het lek repareren voordat je sensoren vervangt, laat een transmissiedruktest uitvoeren, vraag om een volledige controle van het vloeistofniveau na de reparatie De foutcodes van de transmissie kunnen zichzelf wissen zodra het juiste vloeistofniveau en de juiste druk zijn hersteld. Mijn reparatie bestond uit het vervangen van de afdichting van de hoofdtransmissie en het bijvullen van de vloeistof, waardoor zowel de lekkage als de sensorwaarschuwingen verholpen waren. De kosten voor het vervangen van de afdichting en het bijvullen van de vloeistof bedroegen ongeveer 450 euro, maar door het probleem vroegtijdig aan te pakken, werd uitgebreidere schade aan de transmissie voorkomen die in de duizenden had kunnen lopen.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer alle feedback over transmissieproblemen en afdichtingsproblemen. Ik heb de auto gisteren naar de garage gebracht en hun diagnose bevestigde onze vermoedens. De oliedruk van de transmissie daalde inderdaad door dat lek bij het klokhuis. De belangrijkste boosdoener was een verslechterde transmissieafdichting, waardoor vooral bij hogere temperaturen vloeistof kon ontsnappen. De monteur liet me zien hoe de waarden van de transmissiesensor sterk schommelden door de inconsistente oliedruk. Ze vervingen de defecte afdichting, verversten de transmissievloeistof volledig en voerden meerdere druktests uit om er zeker van te zijn dat alles goed werkte. De totale reparatie bedroeg 475 euro, wat redelijk lijkt gezien de potentiële schade die had kunnen ontstaan. Na ongeveer 100 km rijden sinds de reparatie, schakelt de transmissie weer perfect zonder waarschuwingslampjes of ruwe veranderingen. De oliedruk blijft stabiel, zelfs tijdens het rijden op de snelweg. Er zijn ook geen vloeistofvlekken meer onder de auto. Bedankt dat je me hebt geholpen het probleem vroegtijdig te identificeren. De werkplaats bevestigde dat het opvangen van het lek voordat het grote schade aan de transmissie veroorzaakte, me waarschijnlijk duizenden euro's aan reparaties heeft bespaard.

(Vertaald uit Engels)