ida_tiger1

GLA Hybrid Brandstofklepprobleem

De ontgrendeling van de brandstofklep van mijn 2020 Mercedes GLA hybride werkt niet. Ik krijg een foutmelding opgeslagen in het foutgeheugen en de brandstofklep weigert te bewegen, of ik nu probeer te vergrendelen of te ontgrendelen. Hij zit helemaal vast. Dit lijkt ook invloed te hebben op enkele andere functies van het voertuig. Ik vermoed dat het een defecte verbinding kan zijn. Heeft iemand anders dit probleem ook gehad en, zo ja, wat was de oplossing?

(Vertaald uit Engels)

Een Mercedes GLA hybride uit 2020 heeft een probleem met het ontgrendelen van de tankklep; de klep zit vast en er is een foutcode in het geheugen opgeslagen. Het probleem kan te wijten zijn aan een defecte koppeling of een defecte vergrendelingsactuator, wat ook andere voertuigfuncties kan beïnvloeden. Het controleren van de zekeringen wordt als eerste stap voorgesteld, maar het probleem heeft waarschijnlijk te maken met de vergrendelingsactuator, die mogelijk professionele diagnose en vervanging vereist. Het probleem werd opgelost door de vergrendelingsactuator te vervangen bij een lokale monteur.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Het lijkt erop dat de vergrendelingsactuator voor de brandstofklep de boosdoener zou kunnen zijn. Zie het als een grendel op je voordeur, maar dan voor je brandstofklep. Doet de ontgrendelingsknop in de auto überhaupt iets als je erop drukt? Of reageert hij helemaal niet? Als hij niet reageert, kan het een elektrisch probleem zijn dat voorkomt dat het signaal de vergrendelingsactuator bereikt. Misschien wil je eerst de zekeringkast controleren; een doorgebrande zekering is een eenvoudige oplossing. Maar gezien de foutcode en andere functies die worden beïnvloed, zou ik eerder neigen naar de actuator zelf die defect is.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de inzicht. De ontgrendelknop lijkt dood te zijn – geen geluid, geen beweging, niets. Ik zal de zekeringen controleren, maar als het de slotactuator is, is dat dan iets dat ik redelijkerwijs zelf kan vervangen, of kan ik het beter naar een werkplaats brengen? En als het de actuator is, waarom zou dat andere voertuigfuncties beïnvloeden?

(community_translated_from_language)

Als de ontgrendelingsknop volledig dood is, is het controleren van de zekeringen zeker de eerste stap, zoals controleren of de stroom aan staat voordat je de gloeilamp de schuld geeft. Het vervangen van de vergrendelingsactuator zelf is niet erg moeilijk in sommige auto's, maar op een GLA kan de toegang lastig zijn en moet je vertrouwd zijn met het werken met bekleding en mogelijk enkele elektrische connectoren. Gezien de foutcode en de vermelding van andere voertuigfuncties die worden beïnvloed, kan er een dieper probleem spelen. De actuator kan verbonden zijn met een besturingsmodule die ook verantwoordelijk is voor andere systemen. Vanwege de andere symptomen die je noemde, zou ik voorzichtig voorstellen om een werkplaats te bezoeken om het goed te laten diagnosticeren. Ze kunnen het probleem opsporen en voorkomen dat je mogelijk verdere problemen veroorzaakt.

(community_translated_from_language)

Waardeer het advies, ik heb het naar een lokale onafhankelijke Mercedes-monteur gebracht, en je had gelijk. De vergrendelingsactuator was inderdaad het probleem, en ze hebben hem vervangen. De totale kosten waren 210 €. Blij dat ik het niet zelf heb geprobeerd aan te pakken, gezien de andere systemen die erbij betrokken zijn. Nogmaals bedankt.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GLA