GLC ruitensproeier probleem

Een bevroren ruitensproeiersysteem op een Mercedes GLC is inderdaad een frustrerende situatie, en ik herinner me dat ik vergelijkbare problemen ben tegengekomen. De eerste diagnostische procedures moeten een uitgebreid onderzoek omvatten van de relevante elektrische schema's, met name gericht op de stroomtoevoer naar het verwarmingselement van de ruitensproeier. Heeft u de zekeringkast geïnspecteerd op doorgebrande zekeringen die verband houden met de ruitenwissers en het ruitensproeiersysteem? Bevestig verder de integriteit van de kabelboom en de connector die naar het verwarmingselement leidt. Een defecte kabel- of stekkerverbinding lijkt plausibel. Heeft u de spanning aan de connector gemeten wanneer het systeem is geactiveerd?

(Vertaald uit Engels)

Zekeringkast, dat is een goede tip, dat heb ik nog niet gecontroleerd. Waar zit precies de zekering voor de ruitenwissers en de verwarming? En hoe test ik de spanning op de connector?

(Vertaald uit Engels)

De zekeringindeling voor het ruitenwissersysteem in de Mercedes GLC is doorgaans te vinden in de handleiding van de eigenaar, met name in het gedeelte over zekeringtoewijzingen. Als alternatief kan het deksel van de zekeringkast ook een diagram bevatten. Wat betreft het testen van de spanning, is een digitale multimeter vereist. Met de ontsteking van het voertuig in de 'aan'-stand en het ruitenwissersysteem geactiveerd, test de connectorklemmen met de multimeterdraden. Afwezigheid van spanning, of een spanningsmeting die aanzienlijk afwijkt van de nominale spanning (meestal 12V), zou duiden op een storing in het elektrische circuit. Het is echter raadzaam om een ​​gekwalificeerde werkplaats te bezoeken.

(Vertaald uit Engels)

Oké, ik waardeer de hulp. Het bleek precies te zijn wat ik aanvankelijk vermoedde – een gecorrodeerde connector. Een lokale monteur rekende me 95€ om de kabel en de plugverbinding te repareren. Alles goed nu!

(Vertaald uit Engels)