100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

tobiaswerner10

GLK Motorproblemen: Manifold druksensor verdacht

Mijn Mercedes GLK uit 2010 met benzinemotor doet raar. Het controlelampje van de motor brandt en het voelt alsof ik met de helft van de paardenkrachten rijd. De motor reageert traag en ik zweer dat de brandstofmeter sneller daalt dan normaal. Mijn OBD-lezer zegt dat het een defecte spruitstukdruksensor is. Heeft iemand anders dit al meegemaakt? Zou het een grote vacuümlek kunnen zijn die de sensoren van de auto in de war brengt?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Mercedes GLK uit 2010 ondervindt motorproblemen, met symptomen zoals een brandend motorstoringslampje, verminderd vermogen en verhoogd brandstofverbruik. Een OBD-lezer geeft een defecte manifolddruksensor aan, wat zorgen baart over een mogelijk vacuümlek dat de sensorwaarden beïnvloedt. Het probleem wordt bevestigd als de manifolddruksensor, en het vervangen ervan lost de problemen op en herstelt de prestaties van het voertuig.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

majablade1

Ik heb iets vergelijkbaars gehad met mijn GLK. Verminderd motorvermogen en het controlelampje van de motor waren de eerste tekenen. Ik denk dat de manifold sensor verantwoordelijk is voor het meten van de luchtdruk in het inlaatspruitstuk. Als deze defect raakt, krijgt de computer van de motor verkeerde informatie, waardoor alles in de war raakt. Heeft u gecontroleerd op duidelijke tekenen van lekkage, zoals sissende geluiden?

(community_translated_from_language)

tobiaswerner10 (community.author)

Bedankt voor de snelle reactie! Ik heb een snelle visuele inspectie gedaan, maar geen gesis gehoord. Waar precies moet ik zoeken naar deze vacuümlekken? Ik gok rond het inlaatspruitstuk zelf? Is er een specifiek gebied dat gevoeliger is voor lekken op deze motoren? Ik probeer te voorkomen dat ik hem naar een garage breng als ik het zelf kan oplossen.

(community_translated_from_language)

majablade1

Eerlijk gezegd, ik weet niet zeker waar de meest voorkomende lekpunten op de GLK zitten. Mijn probleem bleek uiteindelijk de sensor van het spruitstuk zelf te zijn, hoewel ik in eerste instantie ook een vacuümlek vermoedde. Het is waarschijnlijk het beste om een monteur ernaar te laten kijken. Ze hebben rookmachines en andere gereedschappen om lekken te vinden die je misschien over het hoofd ziet. Ik heb uiteindelijk de knoop doorgehakt en hem naar een werkplaats gebracht. Het heeft me op de lange termijn veel tijd en hoofdpijn bespaard.

(community_translated_from_language)

tobiaswerner10 (community.author)

Waardeer het advies! Ik denk dat je gelijk hebt, het is tijd om het aan de professionals over te laten. Het bleek DE druksensor te zijn, net als de OBD-lezer zei. Nieuwe sensor en arbeid kostten me 235€. Loopt weer als een zonnetje! Bedankt voor het bevestigen van mijn vermoedens en me te behoeden voor het najagen van spoken.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GLK