GMC Canyon hapert door defecte brandstofsensor

Als iemand met enige praktische ervaring, had ik te maken met een zeer vergelijkbaar probleem met de brandstofsensor op mijn GMC Sierra uit 2006. De symptomen die u beschrijft, komen overeen met wat ik tegenkwam, onbetrouwbare brandstofmeterwaarden en een afslaande motor. De diagnose van het brandstofsysteem toonde een defecte brandstofniveausensor, maar het werkelijke probleem bleek eenvoudiger te zijn. Nadat ik de zekeringkast had gecontroleerd, vond ik een doorgebrande zekering die was aangesloten op het brandstofmetercircuit. De vervangende zekering kostte 52 euro, inclusief diagnosetijd bij mijn vaste werkplaats. Hiermee werden zowel de meterwaarden als het afslaanprobleem opgelost. Problemen met de brandstofsensor kunnen echter meerdere oorzaken hebben bij deze modellen. Om specifiekere richtlijnen te geven, kunt u het volgende delen: Geeft de meter ongebruikelijke waarden weer of blijft deze op één niveau hangen? Hebt u een brandstofgeur opgemerkt? Zijn er andere waarschuwingslampjes naast het controlelampje van de motor? Begon het afslaan plotseling of geleidelijk? De brandstoftankopstelling is vergelijkbaar tussen Canyon- en Sierra-modellen, dus de oplossing is misschien even eenvoudig, maar het is het beste om eerst ernstigere problemen met het brandstofsysteem uit te sluiten.

(Vertaald uit Engels)

Laatste onderhoudsbeurt uitgevoerd bij 65927km. De meter schommelt uit het niets tussen vol en leeg tijdens het rijden. Geen brandstofgeur waargenomen. Het afslaan begon geleidelijk in de afgelopen twee weken, en werd erger bij koud weer. Alleen het motorcontrolelampje brandt, geen andere waarschuwingslampjes op het dashboard van de auto. Het belangrijkste probleem lijkt erger dan een doorgebrande zekering, aangezien het vervangen van de zekeringkast vorige week het probleem niet oploste. De foutieve sensorwaarden blijven zelfs na het wissen van de foutcodes via het diagnoseprogramma bestaan. Kijkend naar de reparatiekosten, wordt alleen al het vervangen van de niveausensor genoemd op 320 Euro plus arbeidsloon. Zou het de moeite waard zijn om de aansluitingen van de kabelboom te controleren voordat we overgaan tot zo'n dure reparatie? Deze onregelmatige aflezingen van de brandstofmeter maken het moeilijk om de werkelijke brandstofniveaus te volgen. Ik heb al een keer bijna zonder brandstof gezeten, ondanks dat de meter een kwart tank aangaf.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende details over uw Canyon. Omdat we vergelijkbare modellen hebben, kan ik delen wat ik heb geleerd na mijn eerste ontdekking van de zekering. Nadat de zekering tijdelijk werkte op mijn Sierra, keerden de symptomen terug, net als bij u. De ongebruikelijke schommelingen van de brandstofmeter tussen vol en leeg tijdens het rijden wezen in mijn geval op een bedradingsprobleem. De elektronica van de auto kreeg inconsistente signalen van de brandstofsensor. Controleer zeker de aansluitingen van de kabelboom voordat u 320 euro uitgeeft aan een nieuwe sensor. In mijn geval zorgde corrosie bij de connector van de brandstofpompmodule voor intermitterend contact. De werkplaats reinigde de aansluitingen en bracht diëlektrisch vet aan voor 85 euro, wat zowel de meterstanden als de problemen met afslaan oploste. De gevoeligheid voor koud weer die u noemde, duidt vaak op problemen met de elektrische verbinding in het brandstofsysteem in plaats van een defecte sensor. Als de bedradingscontrole geen problemen aan het licht brengt, is het vervangen van de brandstofsensor de volgende logische stap. Houd voorlopig handmatig uw kilometerstand bij tussen tankbeurten om te voorkomen dat u leeg rijdt. De onregelmatige waarden van een defecte brandstofsensor kunnen controlelampjes voor de motor activeren en afslaan veroorzaken, omdat de computer van de auto onjuiste gegevens over het brandstofniveau ontvangt.

(Vertaald uit Engels)

Als ik kijk naar het huidige gedrag van de meter en de aansluiting bij koud weer, ben ik het ermee eens dat de kabelboom eerst gecontroleerd moet worden. De genoemde 320 euro voor het vervangen van een niveausensor lijkt hoog als het echte probleem gewoon gecorrodeerde verbindingen zijn zoals bij uw Sierra. Mijn symptomen komen precies overeen met die van u, ongebruikelijke meterwaarden tussen vol en leeg, geleidelijke afslag en slechtere prestaties bij koud weer. Goed idee om de bedrading te controleren voordat u onderdelen vervangt. De defecte sensorwaarden hebben al een hachelijke situatie met brandstofniveaus veroorzaakt, dus dit moet snel worden opgelost. Ik laat de werkplaats eerst de connector van de brandstofpompmodule op corrosie inspecteren. 85 euro voor het schoonmaken en afdichten van de verbindingen is veel redelijker dan 320 euro voor een nieuwe sensor die het onderliggende probleem misschien niet eens oplost. In de tussentijd houd ik handmatig de kilometerstand bij tussen tankbeurten om te voorkomen dat ik weer leeg rijd. De diagnose van het brandstofsysteem geeft soortgelijke fouten weer als bij u, dus hopelijk is de oplossing net zo eenvoudig. Bedankt voor het delen van uw ervaring, het helpt om de meest waarschijnlijke oorzaak te achterhalen voordat u geld uitgeeft aan onnodige onderdelen.

(Vertaald uit Engels)