GMC Yukon Diesel: Waarschuwingstekens en oplossingen voor lage koelvloeistof

Ik had een soortgelijk probleem met mijn GMC Sierra diesel uit 2021 afgelopen winter. Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's, maar laat complexe problemen met het koelsysteem over aan professionals. Het controlelampje van de motor en het lage koelvloeistofpeil moeten zeker snel worden aangepakt om oververhitting van de motor te voorkomen. Hoewel mijn motor in het begin ook prima liep, merkte ik dat de koelvloeistof constant onder het minimum zakte. Ik bracht hem naar de garage waar ze een defecte sensordraadverbinding vonden in de buurt van de koelvloeistoftemperatuursensor. Ze moesten de verbinding vervangen en het koelsysteem goed ontluchten om eventuele luchtbellen te verwijderen. De totale reparatiekosten waren 95 euro inclusief diagnose en arbeid. De waterpomp en koppakking waren gelukkig in mijn geval in orde, maar het is belangrijk om koelvloeistofproblemen snel op te lossen voordat ze duurdere schade veroorzaken. Uit welk jaar komt uw Yukon precies en hoe lang merkt u al dat het koelvloeistofpeil daalt? Ruikt er een zoete geur uit de motorruimte of komt er witte rook uit de uitlaat? Deze details helpen bepalen of u vergelijkbare sensorproblemen of mogelijk iets anders hebt. Hebt u gecontroleerd of het koelvloeistofpeil constant daalt of was dit de eerste keer dat u merkte dat het laag was?

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik vorige week had gecontroleerd en een andere significante daling in het koelvloeistofniveau had opgemerkt sinds mijn eerste bericht. Ik keek beter en zag kleine plassen onder het voertuig toen het 's nachts geparkeerd stond. De koelventilator lijkt ook vaker te draaien dan normaal. Ter referentie: de laatste service was 2 weken geleden bij 149861 km. Ik heb nog geen witte rook of zoete geur opgemerkt. Het koelvloeistoflek lijkt echter erger te worden, het verliest nu elke paar dagen ongeveer 1 cm in het reservoir. Ik ga een druktest plannen om precies te bepalen waar de koelvloeistof ontsnapt. Bedankt voor het delen van je ervaring met het sensorprobleem, ik hoop dat het in mijn geval iets soortgelijks is in plaats van problemen met de koppakking.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over de koelvloeistofsituatie. Op basis van uw beschrijving wijzen uw symptomen op een ander probleem dan wat ik met de sensor heb ervaren. Het constante verlies van koelvloeistof en de zichtbare plassen duiden sterk op een extern lek in plaats van het elektrische probleem dat ik had. De toegenomen activiteit van de koelventilator in combinatie met de zichtbare lekken kan betekenen dat het systeem niet de juiste druk handhaaft. Soms gebeurt dit wanneer de radiatordop zijn afdichting verliest, maar gezien de plassen, hebt u waarschijnlijk een fysiek lek in een slang of aansluitpunt. Toen mijn Sierra het sensorprobleem had, waren er geen zichtbare lekken. Uw situatie lijkt eenvoudiger te diagnosticeren, maar mogelijk ingewikkelder om te repareren. Een druktest is absoluut de juiste volgende stap om het exacte lekpunt te vinden. Houd het niveau van het koelvloeistofreservoir nauwlettend in de gaten totdat u het kunt laten controleren. Als het verlies toeneemt of u merkt dat de motortemperatuur stijgt, overweeg dan om het rijden te beperken om oververhitting van de motor te voorkomen. Deze dieselmotoren zijn robuust, maar duur om te repareren als ze oververhit raken. Houd ons op de hoogte van wat de druktest onthult. De reparatiekosten variëren aanzienlijk, afhankelijk van of het om een ​​eenvoudige vervanging van de slang gaat of om iets complexers.

(Vertaald uit Engels)

Gezien de dalende koelvloeistofniveaus en plassen die onder mijn Yukon verschenen, besloot ik onmiddellijk actie te ondernemen. Gisteren liet ik de druktest uitvoeren en daaruit bleek dat er twee defecte radiatorslangen waren met aanzienlijke scheuren bij de klemmen. De koelventilator die vaak draaide, compenseerde blijkbaar de verminderde koelvloeistofcirculatie. De monteur vond ook lichte corrosie rond een van de verbindingspunten. De totale reparatie, inclusief nieuwe slangen, klemmen en een complete systeemspoeling, kostte 285 euro. Het is zeker de moeite waard om dit snel aan te pakken voordat het risico bestaat dat de motor oververhit raakt of er ernstigere problemen ontstaan. De motortemperatuur blijft nu stabiel en er liggen geen plassen meer onder het voertuig. Ik ben erg blij dat ik dit heb opgemerkt voordat het uitgroeide tot koppakkingproblemen of andere grote problemen met het koelsysteem. Ik blijf de koelvloeistofniveaus in de gaten houden om er zeker van te zijn dat alles goed is afgedicht. Bedankt voor het advies om het snel te laten controleren. Het is beter om nu een paar radiatorslangen te repareren dan later grotere reparaties te moeten ondergaan.

(Vertaald uit Engels)