100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

janweber91

Grace laaddrukprobleem

Ik heb een 2017 Honda Grace met een benzinemotor die me problemen geeft. Het controlelampje van de motor brandt en het voelt alsof ik met de helft van het vermogen rijd dat ik vroeger had! Hij heeft 137899 km op de teller. Ik hoor ook een heel irritant fluitend geluid en soms een luid sissen als ik probeer te accelereren. Af en toe slaat de motor zelfs stationair af en ik heb gemerkt dat mijn brandstofverbruik is toegenomen. Zou dit de turbo kunnen zijn die het begeeft? Heeft iemand anders iets soortgelijks meegemaakt?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Honda Grace uit 2017 met een benzinemotor ondervindt verminderd vermogen, een check engine-lampje, fluitende en sissende geluiden, verhoogd brandstofverbruik en af en toe stilvallen. Deze symptomen wijzen op een probleem met de boost-druk, mogelijk veroorzaakt door een defecte turbolader of een defect boost-drukaktuatorventiel. De aanbevolen oplossing is om het voertuig te laten diagnosticeren door een werkplaats, wat het probleem bevestigde als een defect boost-drukaktuatorventiel, wat leidde tot de vervanging ervan en het oplossen van het probleem.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

ida_dunkel4

Dat klinkt als een echte pijn! Is de auto regelmatig onderhouden, vooral met betrekking tot het turbosysteem? Die symptomen - het verlies van vermogen, het fluiten en sissen - wijzen sterk op een probleem met de turbodruk. Heb je gecontroleerd op duidelijke lekken in het inlaatsysteem of rond de turbo zelf? Wat voor soort motorreactie krijg je? Is het gewoon traag, of is het meer een schokkerige, ongelijke acceleratie?

(community_translated_from_language)

janweber91 (community.author)

Ik begrijp wat je zegt, maar hoe kan ik lekken identificeren? Ik ben niet zo ervaren. En je noemt de turbodruk: kan het turbodrukactuatieventiel deze symptomen veroorzaken?

(community_translated_from_language)

ida_dunkel4

Oké, dus het controleren op lekken zonder de juiste apparatuur kan lastig zijn. Gezien de symptomen en de kilometerstand van uw auto, zou de boostdrukactuatorventiel wel eens de boosdoener kunnen zijn. Een defecte elektrische bypassklep is een veelvoorkomende oorzaak van boostdrukfouten op deze motoren. Eerlijk gezegd, met die symptomen is het het beste om het goed te laten diagnosticeren. Een werkplaats kan het hele turbosysteem controleren. Op die manier weet u of het vervangen van de actuator de oplossing is of dat er iets anders aan de hand is. Is dat logisch?

(community_translated_from_language)

janweber91 (community.author)

Heel erg bedankt voor de raad! Heb hem naar een werkplaats gebracht. Bleek inderdaad de turbodrukactuator te zijn. Ze hebben hem vervangen en de auto rijdt weer als nieuw! De hele reparatie kostte me ongeveer 250€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

GRACE