100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

lillybrown87

GS Hybrid rempedaal feedback

Hoi! Ik krijg een aantal serieus rare feedback van het rempedaal in mijn Lexus GS hybrid uit 2006. Hij heeft ongeveer 94.000 km op de teller. Ik heb het vloeistofpeil gecontroleerd, en dat is in orde. Zou het de rembekrachtiger of zoiets kunnen zijn?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

De eerste zorg betrof ongewone feedback van het rempedaal in een Lexus GS hybride uit 2006. Het probleem werd vermoed te liggen bij de rembekrachtiger of mogelijk het regeneratieve remsysteem van het hybride systeem. Er werd gesuggereerd dat een te lage spanning het brake-by-wire systeem kon beïnvloeden, vooral als de 12V-batterij oud of defect was. Het testen van de batterijspanning met een multimeter bevestigde het probleem, en het vervangen van de batterij loste het probleem op, waardoor de normale remfunctie werd hersteld.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

ella_schulz7

Een vreemd gevoel van het rempedaal op een GS-hybride kan op een paar dingen wijzen. Het hybridesysteem maakt gebruik van regeneratief remmen, dus onderspanning kan de hele brake-by-wire-opstelling verstoren. Heeft u nog andere elektrische problemen opgemerkt, zoals knipperende lichten of traag starten? Hoe oud is uw 12V-accu?

(community_translated_from_language)

lillybrown87 (community.author)

Hmm, onder spanning is interessant. Ik heb hem een paar weken geleden moeten overbruggen, nu je het zegt. Dus, wat gebeurt er precies met het remsysteem als er onder spanning is? En is er een manier om dat te testen?

(community_translated_from_language)

ella_schulz7

Onderspanning kan de ECU echt van slag brengen en onvoorspelbaar gedrag veroorzaken in de remactuator. Dit systeem combineert regeneratief en hydraulisch remmen. Als de spanning laag is, werkt de actuator mogelijk niet correct, waardoor het vreemde pedaalgevoel ontstaat dat u ervaart. Een multimeter laat u gemakkelijk de spanning van de accu zien. Als deze consequent onder de 12,6 V ligt wanneer de auto uitstaat, heeft u een nieuwe accu nodig. Het is de moeite waard om even naar een werkplaats te gaan, om er zeker van te zijn.

(community_translated_from_language)

lillybrown87 (community.author)

Heel erg bedankt voor de inzichten! Heb het naar een garage gebracht en het bleek precies te zijn wat je zei - onderspanning die problemen veroorzaakte met de remactuator. Nieuwe accu en een systeemreset hebben het opgelost! Kostte me 240€. Waardeer de hulp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model

GS