richard_knight1

GT86 Schokkerige acceleratie Boost Sensor

Ik hoop dat iemand kan helpen. Ik heb een Toyota GT86 uit 2015 met een benzinemotor en ik ervaar een aantal serieus rare problemen. Mijn motorlampje brandt en de auto schokt als een gek als ik accelereer. Ik hoor ook een fluitend en luid sissen als ik mijn voet op de grond zet. Om het af te maken, slaat hij soms af bij stationair draaien en mijn brandstofverbruik is door het dak gegaan, terwijl het motorvermogen aanvoelt alsof het gehalveerd is. Ik denk dat het een slechte turbodruksensor kan zijn, vooral omdat ik de laatste tijd met de luchtinlaat heb zitten knoeien. Ik heb alle kabels en stekkers bekeken, maar heb niets zichtbaar verkeerds opgemerkt, hoewel. Kan een defecte kabel- of stekkerverbinding van het onderdeel echt al deze chaos veroorzaken?

(Vertaald uit Engels)

Een Toyota GT86 uit 2015 ondervindt schokkerige acceleratie, een brandend motorstoringslampje, fluitende en sissende geluiden, afslaan bij stationair draaien en een verhoogd brandstofverbruik, mogelijk te wijten aan een defecte boost-druksensor. De problemen kunnen worden veroorzaakt door een defecte kabel- of stekkerverbinding, een boostlek door gescheurde slangen of corrosie in de kabelboom die de sensorsignalen beïnvloedt. De voorgestelde oplossing is om de sensor, slangen en bedrading te inspecteren op schade of lekken en een professionele diagnose en reparatie te overwegen. Uiteindelijk werd het probleem bevestigd als een defecte kabelverbinding naar de boost-druksensor, die werd opgelost door de sensor te vervangen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Dat klinkt griezelig bekend! Ik had bijna precies dezelfde symptomen met mijn GT86. Schokkerige acceleratie, rare geluiden, de hele mikmak. Heb je de sensor zelf gecontroleerd op fysieke schade? Hoe zit het met de omliggende slangen – scheuren of duidelijke lekkages? Want zelfs een kleine scheur in de leiding kan een boostlek veroorzaken dat alles in de war stuurt. En hoe zit het met de kabelboom? Zit deze goed vast? Is er corrosie?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de snelle reactie! Hmm, om eerlijk te zijn heb ik de sensor maar even vluchtig bekeken. Ik zag niets opvallends, maar ik was ook niet echt op zoek naar iets specifieks. Wat de slangen betreft, ik heb ze visueel geïnspecteerd, maar ik heb geen grondige controle gedaan. Waar moet ik precies naar kijken? En hoe zou corrosie in de kabelboom deze problemen veroorzaken?

(community_translated_from_language)

Oké, dus haarscheurtjes in de slangen kunnen lastig te ontdekken zijn, maar zelfs die kunnen al genoeg boostlek veroorzaken om die symptomen te triggeren. Wat betreft de bedrading, corrosie kan de signaal dat de sensor naar de ECU stuurt verstoren, wat tot allerlei vreemde dingen leidt. Gezien alle symptomen die u ervaart, en het feit dat u de basis al hebt gecontroleerd, klinkt het echt als een defecte turbodruksensor of een boostlek ergens in het systeem. Ik zou voorstellen om het naar een vertrouwde werkplaats te brengen. Het zou een eenvoudige reparatie kunnen zijn, maar het is beter om het door een professional goed te laten diagnosticeren voordat er iets groters misgaat.

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor het advies! Ik heb hem vandaag naar de garage gebracht. Het bleek de turbodruksensor te zijn – specifiek was de kabelverbinding defect, precies zoals ik in eerste instantie vermoedde! Nieuwe sensor en montage van de nieuwe sensor kosten 95 €. Blij dat het niet iets ernstiger was!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

GT86