Het leeglopen van de Suzuki Kei batterij wijst op belangrijke Elektrische Problemen

Ik had een soortgelijke situatie met mijn Suzuki Swift uit 2004. De symptomen komen overeen met wat ik ervaarde, zwakke lichten, startproblemen en dashboardwaarschuwingen, die in eerste instantie wezen op een lege accu. Na inspectie bleek het probleem complexer te zijn dan een simpele lege accu. De accusensor was defect, waardoor de metingen onnauwkeurig waren en de accu niet goed kon worden opgeladen. De accu van het voertuig leek leeg, ook al was hij eigenlijk wel opgeladen. De reparatie vereiste: Het testen van de accupolen en aansluitingen, het vervangen van de defecte accusensor, het herkalibreren van het laadsysteem, het uitvoeren van diagnoses om de juiste communicatie tussen componenten te garanderen Dit was een ernstig elektrisch probleem dat andere systemen had kunnen beschadigen als het niet werd aangepakt. Een defecte accusensor kan de alternator overbelasten en mogelijk defect maken. De accu zelf testte prima, maar de foutieve metingen van de sensor zorgden ervoor dat het laadsysteem niet goed functioneerde. Ik zou sterk aanraden om specifiek de accusensor te laten testen en niet alleen de accu. Deze symptomen worden vaak verkeerd gediagnosticeerd als eenvoudige accuproblemen, terwijl het onderliggende probleem in het bewakingssysteem zit.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van die ervaring met de Swift. Echt nuttig omdat ik vorige maand iets soortgelijks heb meegemaakt met mijn Kei. De accusensor bleek in orde te zijn, maar de dynamo kon de accu van de auto niet goed opladen. De monteur vond zware corrosie op de accupolen, waardoor de accu ernstig leegliep. Na een grondige schoonmaakbeurt en het vervangen van de dynamo verdwenen de waarschuwingen dat de accu bijna leeg was en verdwenen de startproblemen. Weet je nog hoeveel je ongeveer hebt betaald voor de reparatie van de sensor? Ik ben ook benieuwd of je nog terugkerende problemen met het opladen van de accu hebt gehad sinds de reparatie?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor je vraag over de kosten. Na het vervangen van de defecte accusensor heeft mijn Swift perfect gereden zonder problemen met het opladen van de accu. Het probleem met de sterk ontladen accu was volledig opgelost toen de nieuwe sensor was geïnstalleerd en goed gekalibreerd. De totale reparatie bedroeg 315 euro, inclusief diagnostisch onderzoek, onderdelen en arbeid. De accu van de auto heeft nu het juiste oplaadniveau en het elektrische systeem werkt zoals het hoort. Geen zwakke lichten of startproblemen meer in de afgelopen maanden. De investering was het waard om mogelijke schade aan andere elektrische onderdelen te voorkomen. Goed om te horen dat je de situatie met de dynamo hebt opgelost, corrosie kan zeker leiden tot ernstige schade aan de accu als er niets aan wordt gedaan.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de input. Ik wilde alleen mijn ervaring met de Kei afronden. Na de problemen met de dynamo en corrosie heb ik hem naar een andere monteur gebracht, die de problemen veel beter uitlegde. De reparatierekening bedroeg in totaal 420 euro, een beetje prijzig maar de moeite waard om de constante problemen met het leeglopen van de accu op te lossen. Ze hebben alle aansluitingen schoongemaakt, de dynamo vervangen en een volledige controle van het elektrische systeem uitgevoerd om er zeker van te zijn dat er geen andere problemen op de loer lagen. Het is nu ongeveer 3 weken geleden en de auto start elke keer perfect. Geen angst meer voor een lege accu of waarschuwingslampjes op het dashboard. Ik ben echt blij dat ik een second opinion heb laten uitvoeren in plaats van te moeten leven met de zwakke lichten en de moeilijke start. De accu van de auto houdt weer lading vast als nieuw. Iedereen die met soortgelijke symptomen te maken heeft, moet die aansluitingen eerst op corrosie laten controleren. Dat kan je behoeden voor een verkeerde diagnose van een ernstiger elektrisch probleem.

(community_translated_from_language)