tobiasloewe98
Het mysterie van BMW Diesel: afslaan, schokken en fluiten
Controlelampje motor aan
Verlies van motorvermogen
Fluitend geluid
Luid gesis bij accelereren
Schokken bij accelereren
Slecht brandstofverbruik
Vastlopen tijdens stationair draaien
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat lijkt erg op wat ik heb meegemaakt. Ik ben blij dat je het hebt opgelost, elektrische problemen kunnen erg lastig te diagnosticeren zijn. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel de reparaties je ongeveer hebben gekost? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heb je andere eigenaardigheden opgemerkt?
(Vertaald uit Engels)
Hoi weer! Leuk om van je te horen. Ik heb mijn auto vorige week teruggekregen van een andere monteur en ik kan je met genoegen melden dat het precies was wat ik vermoedde, een defecte turbodruksensor. Veel eenvoudiger dan mijn vorige kabelboomprobleem! De oplossing was vrij eenvoudig en kostte me slechts € 95,-, ik hoefde alleen een slechte kabelverbinding met de sensor te repareren. Veel goedkoper dan wat ik betaalde voor dat eerdere kabelboomprobleem dat ik eerder noemde. De auto rijdt nu als een droom! Geen vervelende fluitende geluiden meer, het vermogen is weer normaal en het brandstofverbruik is weer zoals het hoort. De motor loopt ook perfect stationair, wat een opluchting na al dat drama. Ik ben echt blij dat ik heb besloten om die second opinion van een andere monteur te vragen. Eerlijk gezegd zijn deze BMW's fantastisch als ze goed rijden, toch? Ik moet gewoon op de hoogte blijven van deze kleine problemen voordat ze grotere problemen worden. Laat het me weten als je meer informatie nodig hebt, ik deel graag wat ik heb geleerd van mijn ervaringen!
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor de update! Ik waardeer het echt dat je de details deelt. Je hebt gelijk, ik heb gisteren besloten om door de zure appel heen te bijten en mijn auto naar een andere monteur te brengen. Het bleek een gespleten intercoolerslang te zijn die alle problemen veroorzaakte, blijkbaar een veel voorkomend probleem. Ik heb hem laten vervangen voor ongeveer 150 dollar inclusief arbeid. De monteur was geweldig, liet me het beschadigde onderdeel zien en legde alles duidelijk uit. Wat een verschil met mijn vorige ervaring! De auto loopt nu perfect, geen schokken of rare geluiden meer en het motorlampje is eindelijk uit. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Ik kan niet geloven dat ik er zoveel stress over had. Soms moet je gewoon de juiste monteur vinden om deze dingen te repareren. Ik ben echt blij dat ik het hier heb gevraagd en jullie advies heb gekregen om een second opinion te vragen. Deze BMW's zijn zeker de hoofdpijn waard als ze goed lopen!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik had bijna identieke problemen met mijn BMW 3-serie 320d uit 2016. Dat fluitende geluid in combinatie met vermogensverlies is vrij bekend. Vorige maand bracht ik hem naar de garage nadat ik vergelijkbare symptomen had ondervonden, onregelmatig stationair draaien, schokkerige acceleratie en dat kenmerkende sissende geluid. Bleek dat mijn boost-druksensor niet de boosdoener was. De monteur vond een beschadigde kabelboom die verbinding maakte met de turbo-actuator, plus een gebarsten vacuümslang. Deze problemen veroorzaakten boost-lekken en stuurden verkeerde signalen naar de ECU. De motor draaide in feite in noodloop om zichzelf te beschermen. De reparatie omvatte het vervangen van de kabelboom en vacuümleidingen. Geen goedkope oplossing, maar zeker minder ernstig dan een volledige vervanging van de turbo, waar ik in eerste instantie bang voor was. De auto rijdt nu soepel, weer zoals normaal met een goede vermogensafgifte. Gezien uw symptomen zou ik voorstellen om een second opinion te vragen aan een andere BMW-specialist. Deze problemen kunnen een sneeuwbaleffect hebben als ze niet worden aangepakt. Heel veel succes!
(Vertaald uit Engels)