Het slijpen van de Audi A6-transmissie wijst op een defecte koppelomvormer

Ik heb soortgelijke symptomen ervaren bij mijn Audi A4 2.0T uit 2006 en deze tekenen wijzen sterk op een storing in de koppelomvormer. Het ruwe schakelen en de knarsende geluiden komen overeen met wat ik ervoer voordat de transmissie het helemaal begaf. De automatische transmissie waarschuwing in combinatie met het motorcontrolelampje is een ernstige rode vlag. Toen mijn koppelomvormer defect begon te raken, begon het met problemen met de motorpiek tijdens het schakelen, waarna het overging in hard schakelen bij het schakelen van parkeren naar rijden. Voor de reparatie moest de hele transmissie worden verwijderd om de koppelomvormer te vervangen. Dit was geen snelle oplossing, de winkel had meerdere dagen nodig om het werk te voltooien. De transmissie moest worden gedemonteerd om te controleren op extra interne schade veroorzaakt door metaaldeeltjes van de falende koppelomvormer. Gezien de leeftijd en de kilometerstand van je A6, zou je een volledige revisie van de transmissie kunnen overwegen in plaats van alleen de converter te vervangen. In mijn geval hadden de metalen deeltjes van de falende koppelomvormer al aanzienlijke slijtage aan andere transmissieonderdelen veroorzaakt. Dit is zeker een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Doorrijden met deze symptomen zal waarschijnlijk leiden tot een catastrofale storing aan de transmissie. Op basis van uw beschrijving zijn de symptomen bijna identiek aan wat leidde tot mijn complete revisie van de automatische transmissie. Terugkijkend zou ik willen dat ik de vroege waarschuwingssignalen eerder had aangepakt. De knarsende geluiden duiden er meestal op dat er al inwendige schade is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je A4-ervaring. Mijn A6 vertoonde vorig jaar identieke symptomen, ruw schakelen en dat gevreesde geknars tijdens het schakelen. De storing in de koppelomvormer bleek slechts het begin te zijn van mijn transmissiereparatiesaga. De automatische transmissie moest volledig worden gereviseerd vanwege interne schade. Ik ben echt benieuwd of je de totale reparatiekosten nog weet? Ik vroeg me ook af of er nog andere problemen opdoken na de reparatie? De mijne loopt nu ongeveer 8 maanden probleemloos, maar het is altijd goed om te weten waar je op moet letten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de reparatiekosten. Nadat ik vorig jaar de storing aan de koppelomvormer van de automatische transmissie heb laten verhelpen, kan ik de volledige details delen. De totale rekening bedroeg 2120 euro voor onderdelen en arbeid, inclusief het verhelpen van de storing aan de koppelomvormer en het controleren van alle gerelateerde onderdelen. De reparatie is betrouwbaar gebleken en sindsdien zijn er geen problemen meer geweest met de transmissie. Het knarsen en ruw schakelen verdwenen volledig nadat de storing aan de converter was verholpen. De werkplaats heeft grondig gecontroleerd op schade door metaalsplinters, waardoor cascadeproblemen konden worden voorkomen. Voor preventief onderhoud besteed ik nu extra aandacht aan de conditie van de transmissievloeistof en het verversen ervan. De automatische versnellingsbak schakelt nu al meer dan een jaar soepel. Deze reparatie was duur, maar de moeite waard in vergelijking met een volledige vervanging van de transmissie. Mijn aanbeveling zou zijn om waakzaam te blijven met regelmatig onderhoud aan de transmissie om een nieuwe storing aan de converter te voorkomen. Schone vloeistof en goed onderhoud maken een groot verschil in de levensduur van de transmissie. Goed om te horen dat de jouwe na 8 maanden nog goed werkt. Deze reparaties gaan meestal lang mee als ze goed worden uitgevoerd met kwaliteitsonderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Na vorig jaar met die transmissieproblemen te hebben te kampen gehad, heb ik eindelijk alles op orde gekregen. De eerste symptomen kwamen precies overeen met wat jij beschreef, ruw schakelen en knarsende geluiden in mijn A6. Ik heb hem naar een gerenommeerde transmissiespecialist gebracht nadat ik het vertrouwen in mijn reguliere winkel had verloren. De diagnose bevestigde een kapotte koppelomvormer die al interne schade had veroorzaakt. De automatische transmissie moest volledig worden gereviseerd en kostte in totaal ongeveer 3800 euro. Het werk duurde 5 dagen, maar was het wachten waard. Er werd overal in het systeem metaalafval gevonden van de verslechterde koppeling van de koppelomvormer. De werkplaats heeft alles grondig schoongemaakt en versleten onderdelen vervangen. Ik rijd er nu al 8 maanden mee zonder problemen met de motor of schakelen. De transmissie schakelt soepel door alle versnellingen. Regelmatige vloeistofcontroles laten zien dat alles schoon blijft zonder metaaldeeltjes. Als je besluit om hem te laten repareren, zorg er dan voor dat ze een volledige inspectie uitvoeren op inwendige schade. Mijn ervaring leert dat een defecte converter meestal ook andere transmissieonderdelen aantast. Hoe sneller je het probleem aanpakt, hoe groter de kans dat je extra schade beperkt.

(Vertaald uit Engels)