uwezimmermann9

HHR vermogensverlies fluitend geluid

Hé, ik heb wat problemen met mijn 2009 Chevy HHR met de benzinemotor. Hij heeft ongeveer 98.000 kilometer op de teller staan. Het controlelampje van de motor blijft branden en de auto voelt alsof hij veel vermogen kwijt is. De reactie van de motor is verschrikkelijk en ik hoor een raar fluitend geluid, bijna als een hard sissend geluid als ik versnel. Soms slaat hij zelfs af bij stationair toerental. Ook is mijn brandstofverbruik aanzienlijk toegenomen. Ik vermoed dat het iets met de turbo te maken kan hebben, misschien de wastegate? Ik heb iets gelezen over een fout in de turbodrukactuator. Iemand soortgelijke ervaringen of suggesties waar ik moet beginnen met zoeken?

(Vertaald uit Engels)

Een Chevy HHR uit 2009 ondervindt vermogensverlies, een fluitend geluid tijdens acceleratie, verhoogd brandstofverbruik en af en toe stalling, met het motorstoringslampje aan. De vermoedelijke oorzaak is een probleem met het turbosysteem, mogelijk met betrekking tot de wastegate of de boost pressure actuator. Er werd voorgesteld om de elektrische bypassklep te controleren, welke defect bleek te zijn en vervangen is, waardoor het probleem is opgelost.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Groeten, mede-automobilisten. Uw probleem weerspiegelt een soortgelijke beproeving die ik ben tegengekomen met mijn Volvo S60 uit 2014. De symptomen die u beschrijft - de verlichting van het controlelampje van de motor, de voelbare vermindering van het motorvermogen, de afwijkende akoestische emissies die lijken op een hoge fluittoon of sis tijdens het accelereren - duiden allemaal sterk op een compromis binnen het turbo-apparaat. In het bijzonder verdient het boostdrukregelmechanisme nauwkeurig onderzoek. Heeft u de mogelijkheid overwogen van een defecte druksensor die het gedrag van de actuator beïnvloedt? Verder zou een defecte elektrische bypassklep analoge afwijkingen kunnen veroorzaken.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de reactie! Dat is erg nuttig. Je noemde een defecte elektrische bypassklep. Is er een eenvoudige manier om dat zelf te controleren, of moet ik het aan een professional overlaten? Ik ben redelijk handig, maar ik wil niets verder verpesten.

(community_translated_from_language)

Helaas vereist een definitieve diagnose van een defecte elektrische bypassklep gespecialiseerde diagnoseapparatuur en een uitgebreid begrip van de ingewikkelde wisselwerking tussen de motorregeleenheid (ECU) en het turbocompressorsysteem. Hoewel een vluchtige visuele inspectie flagrante fysieke schade kan onthullen, ontgaan de subtiele nuances van elektrische storingen vaak detectie zonder de hulp van geavanceerde instrumentatie. Daarom schrijft voorzichtigheid voor om deze specifieke beoordeling toe te vertrouwen aan een gekwalificeerde autotechnicus die over de vereiste expertise en middelen beschikt om de oorzaak van de afwijking nauwkeurig vast te stellen en een verstandige remedie uit te voeren. Het is aannemelijk dat een druksensor of de actuator zelf defect is.

(community_translated_from_language)

Ik wilde je even bedanken voor je advies. Ik heb het naar een vertrouwde werkplaats gebracht en het bleek dat de elektrische bypassklep inderdaad defect was, net zoals je vermoedde. Ze hebben hem vervangen en de auto rijdt weer prima. De uiteindelijke reparatiekosten bedroegen ongeveer 250 € Nogmaals bedankt voor het in de juiste richting wijzen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

HHR