100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

rainerroth16

Hoofdprobleem koppelomvormer

Mijn Renault Master uit 2002, dieselmotor, geeft problemen. Het controlelampje van de motor en de transmissie branden allebei. Krijg nogal ruwe schakelmomenten, voelt alsof hij slipt. Hoor soms ook een schurend geluid. Ik heb de foutcodes bekeken en het wijst op een probleem met de koppelomvormer. Heeft iemand dit al eens gehad?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Renault Master uit 2002 met een dieselmotor ondervindt problemen met het brandende motorstoringslampje en het lampje van de transmissie, ruw schakelen en een knarsend geluid, wat wijst op een mogelijk probleem met de koppelomvormer. De foutcodes suggereren een defecte koppelomvormer, mogelijk door een falende lock-up koppeling. Het is raadzaam om het voertuig te laten inspecteren door een specialist in automatische transmissies om verdere schade te voorkomen, aangezien doorrijden het probleem kan verergeren.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

mary_becker69

Oei, dat klinkt naar. Die symptomen wijzen absoluut op problemen met de transmissie, en de foutcode maakt het af. Slippen, malen en waarschuwingslampjes zijn klassieke tekenen. Hoeveel kilometer staan er op de teller? Is de transmissievloeistof ooit vervangen? Een defecte koppelomvormer kan allerlei problemen veroorzaken, vooral als de lock-up koppeling faalt. Het negeren ervan maakt het alleen maar erger en kan de hele transmissie beschadigen. Is het malende geluid constant, of alleen bij het schakelen?

(community_translated_from_language)

rainerroth16 (community.author)

Hij heeft 122283 km gereden. Ik ben niet zeker van de transmissievloeistof, ik heb hem pas kort. Het schuren is meestal bij het schakelen, ja. Is het dan zeker de koppelomvormer?

(community_translated_from_language)

mary_becker69

Oké, gezien de kilometerstand en de symptomen is een defecte koppelomvormer zeer waarschijnlijk. Het schuren tijdens het schakelen ondersteunt dat verder. De vergrendelingskoppeling in de omvormer begeeft het waarschijnlijk. Hoewel ik het niet definitief kan zeggen zonder het zelf te inspecteren, zijn alle tekenen er. Je moet het echt laten controleren door een werkplaats die gespecialiseerd is in automatische transmissies. Als je ermee blijft rijden, kan dit meer schade veroorzaken. Wees echter voorbereid op een flinke rekening.

(community_translated_from_language)

rainerroth16 (community.author)

Bedankt voor de info. Ik heb hem naar een garage gebracht en je had gelijk. De koppelomvormer is kapot. Ze hebben me 2120 € voor de reparatie geoffreerd. Auw!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MASTER