Hoog brandstofverbruik van Scirocco TDI's gekoppeld aan problemen met het gaspedaal

Vergelijkbare problemen ervaren met mijn Golf GTD 2.0 TDI (2012). De symptomen komen exact overeen: verhoogd brandstofverbruik, ruw stationair draaien en aarzelen tijdens het starten. Het probleem bleek een combinatie te zijn van een vuil gasklephuis en een defecte gasklepstandsensor. De procedure voor het reinigen van het gasklephuis onthulde een aanzienlijke opbouw van koolstof die de juiste luchtinlaat belemmerde. Dit beïnvloedde de gasklepstandaflezingen en zorgde ervoor dat de ECU compenseerde met extra brandstof, wat het slechte brandstofverbruik verklaart. De reparatie omvatte: Volledige demontage en reiniging van het gasklephuis, Vervanging van de gasklepstandsensor, ECU-aanpassing na installatie, Inspectie van het luchtinlaatsysteem Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht nodig had, aangezien doorrijden tot een volledig gasklepdefect en mogelijk stilvallen had kunnen leiden. De koolstofafzettingen beïnvloedden zowel de gaskleprespons als de motorprestaties. Na de reparatie keerde het brandstofverbruik terug naar normaal, werd het stationair draaien soepeler en verbeterden de koude starts aanzienlijk. Ik raad sterk aan om het gasklephuis te laten controleren, aangezien deze symptomen doorgaans in de loop der tijd verergeren als ze niet worden aangepakt. Gezien uw kilometerstand, is het waarschijnlijk tijd voor een grondige service van het gasklephuis om de juiste brandstofzuinigheid en motorprestaties te herstellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over de reparatie van de gasklep reiniging. Mijn Scirocco had vorige maand exact dezelfde symptomen. De motor gasklep worstelde zeker en het brandstofverbruik was verschrikkelijk. Ik heb het laten repareren en hij loopt nu geweldig. Snelle vraag, weet je nog wat de totale kosten voor de reparaties waren? En is alles sinds de reparatie goed blijven werken?

(Vertaald uit Engels)

Zojuist je bericht ontvangen over de reparatiekosten. Mijn ervaring met de service van het gasklephuis was het helemaal waard, ik betaalde 205€ om het defecte gaspedaalmodule te repareren. Sinds de reparatie is de reactie van het motor gaspedaal perfect en is het brandstofverbruik weer normaal. Het luchtinlaatsysteem werkt nu soepel en ik heb geen van de eerdere problemen met ruw stationair draaien of startproblemen meer ervaren. De investering in een goede reiniging en reparatie van het gasklephuis heeft zeker zijn vruchten afgeworpen in termen van verbeterde prestaties en lager brandstofverbruik. Het is al een paar maanden geleden dat het gerepareerd is en de auto rijdt als nieuw. Geen gedoe meer met de gashendel of motorproblemen die al die problemen veroorzaakten. De monteur vertelde dat regelmatig onderhoud van het gasklephuis deze problemen kan voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik ga delen wat er gebeurd is met mijn reparatie, omdat anderen het misschien nuttig vinden. Uiteindelijk heb ik de auto vorige week bij een andere garage laten maken. De monteur ontdekte zware koolstofafzettingen die de gasklep blokkeerden, precies zoals hierboven vermeld. De totale rekening bedroeg 180€ voor het reinigen van het gasklephuis en het vervangen van de sensor. De gaspedaalrespons van de auto is nu perfect en het brandstofverbruik is weer normaal. De motor start elke keer soepel en het ruwe stationair draaien is volledig verdwenen. De nieuwe garage heeft een grondige inspectie van het luchtinlaatsysteem uitgevoerd en me de verwijderde koolstofophoping laten zien. Het was behoorlijk schokkend om te zien hoe verstopt alles was. Ik ben erg blij dat ik het heb laten repareren in plaats van het erger te laten worden. De auto rijdt de afgelopen week geweldig zonder problemen. Ik heb zeker een les geleerd over regelmatig onderhoud van het gasklephuis. Ik ga vanaf nu bij deze nieuwe monteur blijven, ze wisten echt waar ze mee bezig waren met het gaskleppensysteem van de motor.

(Vertaald uit Engels)