lillypeters5
i20 Zuurstofsensorverwarmingsfout
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Het gesprek draait om een Hyundai i20 uit 2014 met een dieselmotor die een check engine-lampje en een verhoogd brandstofverbruik ervaart, gediagnosticeerd als een fout in de verwarming van de lambdasonde. Ondanks een eerste visuele inspectie die geen problemen liet zien, werd gesuggereerd dat verborgen corrosie in de connector of bedrading de oorzaak zou kunnen zijn. Na het controleren van de spanning en het identificeren van een defecte kabel- of stekkerverbinding, werd het vervangen van de kabel de fout opgelost, waardoor het check engine-lampje uitging en het brandstofverbruik genormaliseerd werd.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
lillypeters5 (community.author)
Bedankt voor de input! Ik heb de spanning bij de connector nog niet gecontroleerd, dat zet ik op de lijst. Als je corrosie in de connector noemt, was die zichtbaar of verborgen? En wat was de uiteindelijke reparatie aan je Opel?
(community_translated_from_language)
matssky3
In het geval van de Astra was de corrosie niet direct zichtbaar bij visuele inspectie. Pas na een nadere inspectie en enkele elektrische tests ontdekten we het probleem. De reparatie omvatte het vervangen van de gecorrodeerde connector en een deel van de kabelboom, aangezien de corrosie zich een beetje had verspreid. Gezien uw kilometerstand en de symptomen die u beschrijft, zou ik u dringend aanraden de connector en de bedrading grondig te laten inspecteren. Als dat niets oplevert, kan het verstandig zijn een gekwalificeerde werkplaats te raadplegen voor een diepgaandere diagnose van het uitlaatsysteem.
(community_translated_from_language)
lillypeters5 (community.author)
Waardeer het inzicht! Ik heb eindelijk de spanning gecontroleerd en je had gelijk. De kabel of stekkerverbinding was defect. Na het vervangen van de kabel verdween de fout, het controlelampje van de motor ging uit en het brandstofverbruik is weer normaal. De reparatie kostte 95€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
I20
matssky3
Interessante situatie. Heb je de spanning bij de connector zelf gecontroleerd? Ik herinner me een vergelijkbaar probleem met een Opel Astra uit 2018, waarbij de bedrading er perfect uitzag, maar corrosie in de connector intermitterende verbindingsproblemen veroorzaakte. De symptomen waren vergelijkbaar: controlelampje motor, verhoogd brandstofverbruik en foutcodes die wezen op de zuurstofsensor. Heb je sensortests uitgevoerd, zoals het controleren van de weerstand van het verwarmingscircuit?
(community_translated_from_language)