Jaguar XE Diesel startprobleem na servicebeurt

De AdBlue-tankfout en startproblemen komen overeen met wat ik heb meegemaakt met mijn Jaguar XF 3.0D uit 2018. Het servicelampje ging branden na een routine-onderhoudsbeurt, wat duidde op problemen met het SCR-katalysatorsysteem. Het probleem was niet alleen een lege tank, de AdBlue-doseereenheid had het begeven, waardoor het injectiesysteem niet goed kon worden gevuld. Het probleem vereiste de vervanging van de complete doseermodule omdat de interne pomp beschadigd was. Deze onderdelen die voldoen aan de emissienormen zijn van kritiek belang. Als het AdBlue-systeem uitvalt, zal het motormanagementsysteem uiteindelijk de start verhinderen om het uitlaatgasbehandelingssysteem te beschermen. Belangrijkste tekenen om te controleren: AdBlue tankinhoud sensoruitlezingen, verbindingen tussen tank en doseereenheid, foutcodes met betrekking tot DEF-druk, tekenen van kristallisatie in leidingen. Dit wordt beschouwd als een serieuze reparatie omdat het van invloed is op het hele uitlaatgasbehandelingssysteem. De dealer had 3 dagen nodig om het werk aan mijn auto te voltooien, inclusief diagnosetijd en levering van onderdelen. Het testen van de werkelijke AdBlue-kwaliteit en het reinigen van de tank voordat nieuwe onderdelen worden geïnstalleerd, is essentieel om herhaalde storingen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik had afgelopen winter bijna identieke problemen met mijn XE. Mijn dashboardwaarschuwing bleef knipperen en het emissiecontrolesysteem deed moeilijk. Na het zien van uw bericht ben ik er vrij zeker van dat we met hetzelfde probleem te maken hadden. De storing in het AdBlue-systeem veroorzaakte een kettingreactie die de hele dieseluitlaat beïnvloedde. Is het al gelukt om het te repareren? Het zou interessant zijn om de reparatiekosten te weten. In mijn geval bleef het servicelampje branden, zelfs na de eerste reparatiepoging, en moesten ze extra werk doen aan de tankinhoudsensor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over het resultaat van de reparatie. Het probleem met het AdBlue-systeem is nu volledig opgelost. Het servicelampje is niet langer actief nadat de monteur een defecte verbinding tussen de AdBlue-tank en de doseereenheid had gevonden en gerepareerd. De totale reparatiekosten bedroegen € 250, wat zowel het diagnostische werk als het repareren van de uitgangsleiding dekte. Het injectiesysteem werkt nu naar behoren en de prestaties van de SCR-katalysator zijn weer normaal. Het belangrijkste is dat het dashboardalarm voor het AdBlue-systeem sinds de reparatie niet meer is verschenen. Uw ervaring met terugkerende problemen na de eerste reparatiepoging klinkt frustrerend. De problemen met de tankinhoudsensor die u noemde, komen eigenlijk vaak voor bij deze modellen. Sinds ik de tankaansluiting heb gerepareerd, werkt mijn dieseluitlaatsysteem precies zoals het hoort, zonder waarschuwingslampjes of startproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Het reparatietraject liep eindelijk goed af voor mijn XE. Nadat ik hem naar een erkende garage had gebracht, stelden ze meerdere problemen vast met het DEF-vloeistofsysteem. De monteur vond gekristalliseerde afzettingen die het injectiesysteem blokkeerden, wat verklaarde waarom het servicelampje bleef branden. Het totale werk omvatte: reiniging van het volledige SCR-katalysatorsysteem, vervanging van de tanksensor, doorspoelen van de DEF-vloeistofleidingen, herkalibreren van het injectiesysteem. De reparatierekening was met € 780 erg hoog, maar de brandstofefficiëntie is merkbaar verbeterd. Het belangrijkste is dat de dashboardwaarschuwingen volledig zijn verdwenen en dat de auto elke keer perfect start. Het uitlaatsysteem werkt nu zoals bedoeld, met een goede AdBlue-stroom en geen foutcodes meer. Voor anderen die met soortgelijke problemen te maken hebben: door het probleem meteen goed op te lossen, bespaar je op de lange termijn geld, ook al lijken de initiële kosten hoog. De auto rijdt beter dan ooit en ik heb geen enkel waarschuwingslampje gezien in meer dan 2000 km rijden.

(Vertaald uit Engels)