manfredwalter1
Jaguar XF Turbo problemen: Symptomen en oplossingen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
manfredwalter1 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn kilometerstand is momenteel 139703 KM en de laatste onderhoudsbeurt was slechts 2 maanden geleden. Na het lezen van je antwoord, heb ik de omgeving van de turbo gecontroleerd en een klein lek gevonden waar de drukverhogingspijp is aangesloten op het gasklephuis. Het boostregelsysteem lijkt op dit punt druk te verliezen, wat de symptomen die ik beschreef verklaart. Er zijn geen eerdere reparaties aan de turbo uitgevoerd, maar ik kreeg wel een P0299-code toen ik hem scande, wat duidt op een te lage boost. De intercooler zelf lijkt intact, dus je suggestie om de wastegate te controleren is logisch gezien deze waarden. Ik zal de werkplaats zowel het lek van de aansluiting als de wastegate laten controleren als ik hem meeneem. Hopelijk is de reparatie net zo eenvoudig als bij jou.
(Vertaald uit Engels)
charlotteice9
Bedankt voor de extra details. Die P0299 code in combinatie met het lek dat je hebt gevonden wijst zeker op een probleem met de laaddruk, hoewel de bron anders kan zijn dan in mijn geval. Hoewel mijn probleem met de wastegate vergelijkbare symptomen veroorzaakte, kan een laaddruklek bij de gasklephuisaansluiting dezelfde onderdruk veroorzaken. Het goede nieuws is dat als het alleen de aansluiting is, de reparatie aanzienlijk minder kost dan wat ik heb betaald voor het vervangen van de wastegate. Laat de garage een goede boost pressure test uitvoeren. In mijn geval vonden ze dat de wastegate de boost niet constant onder controle hield, maar je lek kan de primaire boosdoener zijn. De turbolader zelf kan in orde zijn als het probleem alleen bij dat aansluitpunt zit. Zorg ervoor dat ze het hele boost control systeem inspecteren als ze hem binnen hebben. Deze Jaguar diesels kunnen na verloop van tijd problemen krijgen met de drukopvoersensoren en aanverwante componenten, vooral bij jouw kilometerstand. Mijn turbosysteem had een grondige controle nodig rond 145000 KM. Het motorcontrolelampje zou moeten oplichten zodra de laaddruk weer normaal is. Houd ons op de hoogte van wat de werkplaats vindt.
(Vertaald uit Engels)
manfredwalter1 (Auteur)
Bedankt voor je gedetailleerde inzichten. Na het bekijken van de situatie met mijn scanresultaten en de fysieke inspectie, ben ik het er zeker mee eens om een volledige boost pressure test te laten doen. Ik heb de garage gebeld en een afspraak gemaakt voor volgende week. Ze bevestigden dat ze zowel de gasklephuisaansluiting die ik had gevonden zullen controleren als een volledige inspectie van de wastegate en de druksensoren. De serviceadviseur zei dat ze dit soort problemen regelmatig zien bij deze motoren. De P0299 code en de fysieke symptomen komen overeen met wat jij hebt ervaren, maar hopelijk hoeft bij mij alleen de aansluiting te worden gerepareerd in plaats van de wastegate volledig te vervangen. De € 860 reparatiekosten die je noemde helpen mijn verwachtingen te bepalen, maar ik hoop op een lagere rekening als het alleen de aansluiting van de laaddrukpijp is. Ik zal een update geven zodra de diagnose en reparatie klaar zijn. Het motorcontrolelampje en de slechte prestaties zijn erg vervelend, dus ik sta te popelen om dit goed opgelost te krijgen.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
charlotteice9
Ik heb soortgelijke symptomen gehad met mijn Jaguar XF diesel uit 2016 en ik kan mijn ervaring delen. Na het opmerken van dezelfde problemen, motorcontrolelampje, slechte acceleratie en dat karakteristieke fluitende geluid, verdacht ik in eerste instantie ook de intercooler. De diagnose onthulde een defecte wastegate klep, die onregelmatige laaddruk veroorzaakte. De metingen van de MAP-sensor liepen alle kanten op, wat duidde op een instabiele boostregeling. Dit verklaarde zowel de prestatieproblemen als de ongewone geluiden. De reparatie bestond uit het vervangen van de wastegate klep, wat neerkwam op € 860 inclusief arbeid. Sinds de reparatie is de laaddruk stabiel en is het turbogat weer normaal. Maar voordat je conclusies trekt, zou het handig zijn om te weten: Heb je gecontroleerd of er boost pressure gerelateerde foutcodes zijn? Zijn er zichtbare lekken rond de componenten van het turbosysteem? Wat is de huidige kilometerstand van uw XF? Heeft de auto al eerder turboreparaties gehad? Deze details kunnen helpen om te bepalen of je probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is in het boostcontrolesysteem.
(Vertaald uit Engels)