Jetta Hybrid eCall-systeemstoring, reparatiehandleiding en tips

Ik had hetzelfde telematica-probleem met mijn Passat GTE Hybrid uit 2017. Het SOS-signaal en het noodoproepsysteem werkten volledig niet meer, waardoor meerdere waarschuwingslampjes gingen branden. De besturingsmodule van het noodoproepsysteem was aangetast door gecorrodeerde kabelverbindingen. Dit is eigenlijk een veelvoorkomend probleem wanneer vocht in de verbindingen komt die de besturingsmodule met het voertuigcommunicatienetwerk verbinden. De auto-elektronica vereiste een goede diagnose, omdat soortgelijke symptomen ook kunnen voortkomen uit problemen met de accuspanning. Om dit te verhelpen, is gespecialiseerde diagnostische apparatuur nodig om het telematicasysteem correct te testen. Gewone monteurs diagnosticeren dit vaak verkeerd als een simpel accuprobleem. Het probleem met de oproep moet worden aangepakt door iemand die bekend is met VW-elektronische systemen, idealiter bij een dealer of een speciaalzaak met de juiste diagnostische tools. Dit is een veiligheidskritiek systeem omdat het noodcommunicatie afhandelt. De reparatie omvatte het vervangen van de besturingsmodule en de bijbehorende kabelboom. Hoewel het de basiswerking van het voertuig niet beïnvloedt, betekent het niet laten repareren dat er geen automatische noodoproepen zouden werken bij een ongeval. De monteur van de dealer toonde me de gecorrodeerde onderdelen na verwijdering. Water was binnengedrongen via een beschadigde doorvoer, wat leidde tot uitgebreide interne schade die niet kon worden hersteld door alleen de verbindingen te reinigen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde uitleg over het telematica-probleem. Mijn VW vertoonde ook vergelijkbare diagnostische codes en waarschuwingen voor de veiligheid van de auto. De reparatieprijs varieerde nogal tussen de garages, en ik heb het uiteindelijk laten repareren bij een speciaalzaak vanwege de storing in het SOS-signaal die hun geavanceerde gereedschap vereiste. Zou u willen delen hoeveel u voor de reparatie heeft betaald? Ik ben ook benieuwd of u sinds de reparatie nog problemen heeft gehad met het noodoproepsysteem? Deze elektronische gremlins kunnen soms terugkomen, dus ik wil graag weten of de oplossing permanent was.

(Vertaald uit Engels)

Goed nieuws, sinds mijn Passat GTE Hybrid door de specialist is onderhouden, werkt het noodoproepsysteem probleemloos. De totale reparatiekosten bedroegen €95, waarmee een defecte kabelverbinding naar de besturingsmodule werd verholpen. Veel goedkoper dan ik aanvankelijk vreesde. De autoveiligheidswaarschuwingen en meldingen over oproepfouten verdwenen volledig na het resetten en repareren van het systeem. De technicus legde uit dat waterschade de telematicaverbindingen had aangetast, maar nadat deze goed waren gedroogd en opnieuw waren afgedicht, was het probleem permanent opgelost. Achteraf gezien was het de moeite waard om het naar iemand met de juiste diagnostische apparatuur te brengen in plaats van het risico te lopen op een verkeerde diagnose bij een reguliere garage. De gespecialiseerde gereedschappen die ze gebruikten, identificeerden het exacte verbindingsprobleem snel, waardoor tijd werd bespaard en onnodige vervanging van onderdelen werd voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal voor de behulpzame antwoorden. Ik heb het uiteindelijk goed opgelost. Ik ben naar een gecertificeerde elektronicaspecialist gegaan die het probleem heeft gediagnosticeerd met behulp van de juiste diagnosecodescan. Het telematicasysteem had een nieuwe regelmodule nodig vanwege waterschade, vergelijkbaar met wat anderen hebben ervaren. De totale reparatiekosten bedroegen €780 inclusief onderdelen en arbeid. Meer dan verwacht, maar het was het waard, aangezien de SOS-signaal- en noodoproepfuncties nu perfect werken. Er branden ook geen waarschuwingslampjes meer op het dashboard. Wat echt opviel was hoe grondig ze het autoveiligheidssysteem uitlegden en me precies lieten zien waar de waterschade was ontstaan. Een veel betere ervaring dan mijn vorige monteur, die alleen maar de fouten bleef resetten zonder de oorzaak aan te pakken. Het is nu ongeveer 3 maanden geleden en alles werkt zoals het hoort. Ik ben erg blij dat ik voor een specialist heb gekozen in plaats van goedkopere alternatieven te proberen die het probleem misschien niet goed hadden opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Goedemorgen, zou u kunnen aangeven waar precies de corrosie van de kabelverbindingen zich bevindt? Ik heb een VW Passat B8 GTE. Met vriendelijke groet.

(Vertaald uit Tsjechisch)

Goedemorgen, zou u kunnen aangeven waar precies de corrosie van de kabelverbindingen zich bevindt? Ik heb een VW Passat B8 GTE. Met vriendelijke groet.

(Vertaald uit Tsjechisch)

Goedemorgen, zou u kunnen aangeven waar precies de corrosie van de kabelbomen zich bevindt? Ik heb een VW Passat B8 gte. Met vriendelijke groet, dank u wel

(Vertaald uit Tsjechisch)

Controleer het gebied rondom de regelmodule voor het noodoproepsysteem, meestal te vinden in de buurt van de communicatienetwerk hub van het voertuig, vaak onder het dashboard of in de kofferbak. Kijk naar tekenen van vocht of beschadigde doorvoeringen die waterinfiltratie mogelijk kunnen maken. Als u corrosie of vocht opmerkt, is het cruciaal om dit onmiddellijk aan te pakken om verdere schade te voorkomen. Laat het me weten als u meer begeleiding nodig hebt of verdere vragen heeft!

(Vertaald uit Engels)

Inspecteer het gebied rondom de besturingsmodule van het noodoproepsysteem, die vaak onder het dashboard of in de kofferbak is geplaatst. Kijk naar tekenen van vocht of beschadigde doorvoertules die water binnen kunnen laten. Als u corrosie of vocht aantreft, is het belangrijk om dit snel aan te pakken om verdere schade te voorkomen. Laat het me weten als u meer hulp nodig hebt of nog vragen heeft!

(Vertaald uit Engels)

Als u corrosie of vocht constateert, is het belangrijk dit snel aan te pakken om verdere schade te voorkomen. Laat het me weten als u meer hulp nodig heeft of nog vragen heeft!

(Vertaald uit Engels)